Ελλάδα: +16,2% τα καύσιμα

Στην Ελλάδα, η συνολική αύξηση των τιμών καυσίμων και λιπαντικών διαμορφώθηκε στο 16,2% σε ετήσια βάση τον Αύγουστο.

Παρότι η ελληνική επίδοση παραμένει χαμηλότερη από τον μέσο όρο της ΕΕ, η τάση είναι σαφώς ανοδική. Από 12,4% τον Ιούνιο, η ετήσια αύξηση ανέβηκε στο 13,7% τον Ιούλιο και έφθασε στο 16,2% τον Αύγουστο.

Σε μηνιαία βάση, δηλαδή από τον Ιούλιο στον Αύγουστο, η άνοδος στην Ελλάδα ήταν 2,2%.

Η μεγαλύτερη πίεση εντοπίζεται στο ντίζελ.

Η τιμή του ντίζελ στην Ελλάδα αυξήθηκε κατά 30,6% σε σχέση με τον Αύγουστο του 2025, ενώ μόνο μέσα σε έναν μήνα, από τον Ιούλιο στον Αύγουστο του 2026, κατέγραψε νέα αύξηση 6,4%.

Η βενζίνη κινήθηκε επίσης ανοδικά, αλλά σε σαφώς χαμηλότερο ρυθμό, με αύξηση 15,3% σε ετήσια βάση και 1,7% σε μηνιαία βάση.

Το ντίζελ «τρέχει» με 8,3% στην Ευρώπη

Η εικόνα στην Ευρωπαϊκή Ένωση γίνεται ακόμη πιο έντονη όταν εξεταστούν ξεχωριστά τα δύο βασικά καύσιμα.

Από τον Ιούλιο έως τον Αύγουστο, το ντίζελ αυξήθηκε κατά 8,3%, ενώ η βενζίνη κατά 3,3%.

Η άνοδος του ντίζελ ήταν σχεδόν πανευρωπαϊκή, καθώς οι τιμές αυξήθηκαν σε 26 κράτη-μέλη.

Οι μεγαλύτερες μηνιαίες αυξήσεις σημειώθηκαν στην:

Η ένταση των ανατιμήσεων έχει ιδιαίτερη σημασία για τις μεταφορές και τις επιχειρήσεις, καθώς το ντίζελ αποτελεί βασικό κόστος λειτουργίας για φορτηγά, επαγγελματικά οχήματα και μεγάλο μέρος των εμπορευματικών μετακινήσεων.

18 χώρες με αυξήσεις άνω του 20%

Σε ετήσια βάση, οι αυξήσεις ξεπέρασαν το 20% σε 18 χώρες της ΕΕ.

Στην κορυφή βρέθηκε η Βουλγαρία με 34,5%, ενώ ακολούθησαν η Λιθουανία με 28,8%, η Φινλανδία με 27,6%, η Γερμανία με 27,5% και η Γαλλία με 27,4%.

Στον αντίποδα, οι χαμηλότερες ετήσιες αυξήσεις καταγράφηκαν στην Ουγγαρία, με μόλις 1,3%, στη Σουηδία με 6,1% και στην Ιρλανδία με 11,7%.

Η διαφορά μεταξύ των κρατών-μελών είναι σημαντική και αντανακλά, μεταξύ άλλων, τις διαφορετικές φορολογικές επιβαρύνσεις, τη σύνθεση των τιμών λιανικής και τις συνθήκες στις επιμέρους αγορές.

Βενζίνη: +3,3% σε έναν μήνα

Ανοδικά κινήθηκε και η βενζίνη, αν και με μικρότερη ένταση από το ντίζελ.

Οι τιμές αυξήθηκαν σε 22 χώρες της ΕΕ από τον Ιούλιο στον Αύγουστο. Η μεγαλύτερη μηνιαία άνοδος καταγράφηκε στην Ισπανία, με 8,2%, ενώ ακολούθησαν η Ρουμανία με 6,6%, η Ιταλία με 6,3% και η Κύπρος με 6,2%.

Αντίθετα, μικρές μειώσεις καταγράφηκαν στην Ουγγαρία (-0,6%), στη Δανία (-0,3%) και στη Σλοβακία (-0,1%).

Το κόστος των καυσίμων επιστρέφει στον πληθωρισμό

Η εξέλιξη των τιμών των καυσίμων αποκτά μεγαλύτερη σημασία επειδή δεν περιορίζεται στην αντλία.

Η άνοδος του ντίζελ μεταφέρεται σταδιακά στο κόστος μεταφορών, στις εμπορευματικές μετακινήσεις και στην εφοδιαστική αλυσίδα, ενώ μπορεί να επηρεάσει ευρύτερα τις τιμές αγαθών και υπηρεσιών.

Για την Ελλάδα, το ιδιαίτερα υψηλό +30,6% στο ντίζελ σε ετήσια βάση αποτελεί επομένως ένα σημαντικό στοιχείο για την πορεία του κόστους λειτουργίας επιχειρήσεων και νοικοκυριών.

Το κρίσιμο πλέον είναι αν η επιτάχυνση του Αυγούστου θα αποδειχθεί προσωρινή ή εάν θα συνεχιστεί και τους επόμενους μήνες. Στη δεύτερη περίπτωση, οι επιπτώσεις δεν θα περιοριστούν στην αγορά καυσίμων, αλλά θα μπορούσαν να περάσουν ευρύτερα στον πληθωρισμό και στο διαθέσιμο εισόδημα.