Από τα συνολικά 17 σχολεία που έχει αναλάβει η εταιρεία, ήδη έχουν εγκαινιαστεί τα πρώτα, ενώ ακολουθούν και άλλες παραδόσεις. Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στην ταχύτητα υλοποίησης, καθώς αρκετές από τις σχολικές μονάδες ολοκληρώθηκαν νωρίτερα από τις συμβατικές προθεσμίες.

Σύμφωνα με τον κ. Μπενρουμπή, μέχρι το τέλος Οκτωβρίου αναμένεται να παραδοθούν ακόμη έξι σχολεία.

Παράλληλα, σε πλήρη εξέλιξη βρίσκεται και το Flyover της Θεσσαλονίκης, έργο που ξεκίνησε το 2023 και πλέον έχει φτάσει περίπου στο 63% της υλοποίησής του.

Η ΜΕΤΚΑ εργάζεται με ιδιαίτερα υψηλούς ρυθμούς, με στόχο το έργο να παραδοθεί προς το τέλος της άνοιξης του 2027.

Η σημασία του Flyover για την πόλη είναι μεγάλη, καθώς εκτιμάται ότι θα μπορεί να εξυπηρετεί περίπου 10.000 οχήματα την ώρα, δημιουργώντας μια νέα ταχεία οδική σύνδεση μεταξύ ανατολικής και δυτικής Θεσσαλονίκης και αποσυμφορώντας σημαντικά το υφιστάμενο οδικό δίκτυο.

Μουσείο Ολοκαυτώματος, λιμάνι και Φιξ

Το χαρτοφυλάκιο των έργων της ΜΕΤΚΑ στη Θεσσαλονίκη δεν περιορίζεται στο Flyover και τα σχολεία.

Σημαντικό έργο αποτελεί το Μουσείο Ολοκαυτώματος, η κατασκευή του οποίου εξελίσσεται με ταχείς ρυθμούς και, σύμφωνα με τον κ. Μπενρουμπή, βρίσκεται μπροστά από το χρονοδιάγραμμα.

Ιδιαίτερη σημασία έχει και η επέκταση του προβλήτα στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, ένα έργο που μπορεί να ενισχύσει τον ρόλο της πόλης ως σημαντικού εμπορικού και διαμετακομιστικού κόμβου για ολόκληρα τα Βαλκάνια.

Παράλληλα, η ΜΕΤΚΑ έχει αναλάβει και το έργο της Dimand στο Φιξ, το οποίο περιλαμβάνει ξενοδοχειακές και οικιστικές χρήσεις.

EBITDA άνω των 100 εκατ. ευρώ

Πέρα όμως από το ανεκτέλεστο και τα μεγάλα έργα, ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν τα οικονομικά μεγέθη της ΜΕΤΚΑ.

Όπως ανέφερε ο κ. Μπενρουμπή, η εταιρεία έχει ήδη δημιουργήσει σημαντική αξία, παρά το γεγονός ότι η δραστηριότητά της βασίζεται κυρίως στο ανθρώπινο δυναμικό, το management και την τεχνογνωσία της και όχι σε ένα μεγάλο χαρτοφυλάκιο ιδιόκτητων assets.

Το EBITDA της ΜΕΤΚΑ έχει πλέον ξεπεράσει τα 100 εκατ. ευρώ, ενώ μόνο στο πρώτο εξάμηνο του 2026 ανήλθε σε περίπου 81 εκατ. ευρώ.

Η εξέλιξη αυτή δημιουργεί, σύμφωνα με τη διοίκηση, μια σημαντική εταιρική αξία, η οποία θα μπορούσε να αξιοποιηθεί προς όφελος της Metlen, που αποτελεί τον βασικό μέτοχο της εταιρείας.

Στο τραπέζι η εισαγωγή στο Χρηματιστήριο

Σε αυτό το πλαίσιο αποκτά ιδιαίτερη σημασία η αναφορά του κ. Μπενρουμπή στο ενδεχόμενο IPO της ΜΕΤΚΑ.

Όπως σημείωσε, ο ίδιος δεν είναι σε θέση να προεξοφλήσει τις αποφάσεις της διοίκησης της Metlen για την αξιοποίηση της αξίας που έχει δημιουργηθεί. Ωστόσο, όπως ανέφερε χαρακτηριστικά, έχει ακούσει από «πολύ αρμόδια χείλη» ότι υπάρχει πρόθεση για μια αρχική δημόσια προσφορά (IPO).

Η εταιρεία, άλλωστε, προετοιμάζεται προς αυτή την κατεύθυνση, ώστε να είναι έτοιμη εφόσον η μητρική εταιρεία αποφασίσει να προχωρήσει.

Μια ενδεχόμενη εισαγωγή της ΜΕΤΚΑ στο Χρηματιστήριο θα αποτελούσε σημαντική εξέλιξη για τον ελληνικό κατασκευαστικό κλάδο, αλλά και έναν τρόπο να αποτυπωθεί χρηματιστηριακά η αξία μιας εταιρείας που τα τελευταία χρόνια έχει εξελιχθεί σε σημαντικό παίκτη στις υποδομές.

Το ενδιαφέρον πλέον βρίσκεται στο εάν η Metlen θα επιλέξει να αξιοποιήσει αυτή την αξία μέσω μιας αυτόνομης χρηματιστηριακής παρουσίας της ΜΕΤΚΑ και, κυρίως, πότε θα μπορούσε να ανοίξει επισήμως ο δρόμος για ένα IPO.