Πίεση από τον Προβλήτα Ι

Η πτώση των εσόδων και των κερδών αποδίδεται κυρίως στις χαμηλότερες επιδόσεις του Προβλήτα Ι. Η σύγκριση γίνεται με ένα ιδιαίτερα ισχυρό πρώτο εξάμηνο του 2025, όταν είχε καταγραφεί αυξημένη διακίνηση εγχώριου φορτίου, εν μέσω ανησυχιών για ενδεχόμενη επιβολή δασμών στο παγκόσμιο εμπόριο.

Παράλληλα, στον Προβλήτα Ι βρίσκονται σε εξέλιξη τα έργα των Υποχρεωτικών Αναβαθμίσεων 5.5 και 5.7, τα οποία έχουν περιορίσει προσωρινά τη χωρητικότητα στους χώρους στοιβασίας και, κατά συνέπεια, τη δυνατότητα διακίνησης φορτίων.

Σύμφωνα με τον ΟΛΠ, οι συγκεκριμένες επενδύσεις αναμένεται να αυξήσουν τη δυναμικότητα και την παραγωγικότητα του Προβλήτα Ι τα επόμενα χρόνια, ενόψει και των αυξημένων φορτίων που εκτιμάται ότι θα ακολουθήσουν μετά την πλήρη επαναλειτουργία της Διώρυγας του Σουέζ.

Η εικόνα στους Προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ

Αντίθετη εικόνα καταγράφεται στους Προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ, όπου τα έσοδα εμφανίζονται αυξημένα, χάρη στις καλύτερες επιδόσεις στη διακίνηση φορτίων τους τελευταίους μήνες. Η διοίκηση επισημαίνει ότι η θετική μεταβολή έχει γίνει εντονότερη από τον Ιούλιο και μετά, γεγονός που αναμένεται να αποτυπωθεί στα αποτελέσματα του τρίτου τριμήνου του 2026.

Στο επενδυτικό σκέλος, ο ΟΛΠ δίνει επίσης έμφαση στην ανάπτυξη του Logistics Centre, το οποίο, σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο Su Xudong, αναμένεται να δημιουργήσει νέες πηγές εσόδων και πρόσθετη αξία για την περιοχή.

Η διοίκηση διατηρεί θετικές προσδοκίες για τις προοπτικές του λιμανιού, παρά το αβέβαιο διεθνές περιβάλλον, επενδύοντας παράλληλα στον ψηφιακό και οικολογικό μετασχηματισμό των δραστηριοτήτων του.