Με δεδομένη αυτή τη σταθερά ανοδική πορεία, η διοίκηση του ΟΛΠ, υπό τον βασικό μέτοχο Cosco Shipping, επιταχύνει τον σχεδιασμό για την αξιοποίηση ανενεργών κτιρίων μέσω μακροχρόνιων μισθώσεων. Το μοντέλο που προωθείται προβλέπει ότι οι παραχωρησιούχοι θα αναλάβουν πλήρως την ανακαίνιση και τη μετατροπή των κτιρίων σε ξενοδοχεία, με τον ΟΛΠ να εξασφαλίζει σταθερά έσοδα χωρίς να επιβαρύνεται με κατασκευαστικό ρίσκο.

Σε εξέλιξη βρίσκονται επαφές με ελληνικούς και διεθνείς ξενοδοχειακούς ομίλους για τη μίσθωση των δύο πρώτων κτιρίων, με στόχο τη δημιουργία μονάδας τεσσάρων αστέρων και ενδεχομένως πεντάστερης ανάπτυξης, ανάλογα με την τελική συμφωνία. Κύκλοι της αγοράς εκτιμούν ότι οι σχετικές συμβάσεις θα έχουν οριστικοποιηθεί έως το τέλος του έτους.

Το ευρύτερο πλάνο του ΟΛΠ περιλαμβάνει και την αξιοποίηση της ιστορικής Παγόδας σε δεύτερη φάση, αν και λόγω των ιδιαίτερων τεχνικών και θεσμικών περιορισμών (καθώς έχει χαρακτηριστεί νεότερο μνημείο), η υλοποίηση του έργου απαιτεί πιο σύνθετο σχεδιασμό και χρόνο ωρίμανσης.

Παράλληλα, έως το 2029 αναμένεται να έχουν ολοκληρωθεί τόσο οι ξενοδοχειακές αναπτύξεις όσο και η αναβάθμιση των υποδομών κρουαζιέρας, συμπεριλαμβανομένου του νέου τερματικού σταθμού, ενισχύοντας περαιτέρω τον ρόλο του Πειραιά ως βασικού κόμβου τουρισμού και θαλάσσιων μεταφορών στη Μεσόγειο.