Περισσότεροι από 40.000 επαγγελματίες αναμένεται να επισκεφθούν τη διοργάνωση, δημιουργώντας σημαντική οικονομική δραστηριότητα για την ελληνική οικονομία. Σύμφωνα με εκτιμήσεις των διοργανωτών, ο συνολικός κύκλος εργασιών που θα προκύψει από τη διεξαγωγή των Ποσειδωνίων αναμένεται να υπερβεί αισθητά τα 100 εκατ. ευρώ. Παράλληλα, προγραμματίζονται περίπου 70 συνέδρια, ημερίδες και εξειδικευμένες εκδηλώσεις, με την επίσημη έναρξη να σηματοδοτείται από την παρουσία του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη.

Η ελληνική ναυτιλία εξακολουθεί να κατέχει κορυφαία θέση σε παγκόσμιο επίπεδο, ελέγχοντας περίπου το 20% της παγκόσμιας μεταφορικής χωρητικότητας και πάνω από το 60% του στόλου της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Η ισχύς αυτή προσδίδει στην Ελλάδα ιδιαίτερο γεωστρατηγικό βάρος και ενισχύει τις σχέσεις της με σημαντικές οικονομίες, όπως οι Ηνωμένες Πολιτείες.

Η υπεροχή του ελληνικού εφοπλισμού είναι ακόμη πιο εμφανής στον τομέα των δεξαμενόπλοιων. Ο ελληνόκτητος στόλος μεταφοράς ενέργειας παραμένει ο μεγαλύτερος παγκοσμίως τόσο σε αξία όσο και σε χωρητικότητα. Η αξία του εν ενεργεία ελληνικού στόλου δεξαμενόπλοιων εκτιμάται σε 66,4 δισ. δολάρια, αφήνοντας σε σημαντική απόσταση την Κίνα, την Ιαπωνία και τη Σιγκαπούρη.

Ταυτόχρονα, οι Έλληνες πλοιοκτήτες βρίσκονται σε περίοδο έντονης επενδυτικής δραστηριότητας. Οι παραγγελίες νέων δεξαμενόπλοιων φτάνουν τα 39,9 δισ. δολάρια, ποσό πολλαπλάσιο εκείνου άλλων μεγάλων ναυτιλιακών δυνάμεων. Στα ναυπηγεία βρίσκονται υπό κατασκευή εκατοντάδες νέα πλοία, μεταξύ των οποίων VLCC, Suezmax και Aframax, γεγονός που καταδεικνύει τη διαχρονική εμπιστοσύνη των Ελλήνων εφοπλιστών στις προοπτικές της αγοράς ενέργειας.

Η ανανέωση του στόλου επεκτείνεται και πέρα από τα δεξαμενόπλοια. Μέσα σε λίγους μήνες έχουν τοποθετηθεί παραγγελίες για 328 νεότευκτα πλοία διαφόρων κατηγοριών, συνολικής αξίας περίπου 28,5 δισ. δολαρίων. Παράλληλα, συνεχίζονται οι πωλήσεις παλαιότερων πλοίων σε ιδιαίτερα ελκυστικές αποτιμήσεις, με τα κεφάλαια να επανεπενδύονται σε πιο σύγχρονα και αποδοτικά πλοία.

Η πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, Μελίνα Τραυλού, σημειώνει ότι η ελληνική ναυτιλία λειτουργεί ως παράγοντας σταθερότητας και σύνδεσης των αγορών σε μια περίοδο διεθνών αναταράξεων. Αντίστοιχα, ο υπουργός Ναυτιλίας Βασίλης Κικίλιας υπογραμμίζει ότι η συμβολή του κλάδου επηρεάζει άμεσα την οικονομία, την απασχόληση και την κοινωνία συνολικά.

Η πράσινη μετάβαση στο επίκεντρο των συζητήσεων

Ένα από τα σημαντικότερα θέματα των φετινών Ποσειδωνίων είναι η πορεία απανθρακοποίησης της ναυτιλίας. Η Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών και η ελληνική κυβέρνηση υποστηρίζουν ότι η μετάβαση σε ένα πιο «πράσινο» μοντέλο πρέπει να γίνει με ρεαλιστικούς όρους και να βασίζεται σε τεχνολογίες και καύσιμα που είναι διαθέσιμα σε παγκόσμια κλίμακα.

Η ελληνική πλευρά εκφράζει επιφυλάξεις για ορισμένες ευρωπαϊκές πρωτοβουλίες, όπως το σύστημα εμπορίας εκπομπών και οι κανονισμοί για τα ναυτιλιακά καύσιμα, υποστηρίζοντας ότι αυξάνουν το κόστος χωρίς να προσφέρουν αντίστοιχα περιβαλλοντικά οφέλη. Παράλληλα, επισημαίνεται ότι η ευρωπαϊκή ναυτιλία κινδυνεύει να χάσει ανταγωνιστικότητα εάν εφαρμοστούν πολιτικές που δεν λαμβάνουν υπόψη τις ιδιαιτερότητες του κλάδου.

Η πυρηνική ενέργεια εισέρχεται στη ναυτιλιακή ατζέντα

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η συζήτηση γύρω από την αξιοποίηση της πυρηνικής ενέργειας στη ναυτιλία και τη βιομηχανία. Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας έχει ξεκινήσει προκαταρκτικές μελέτες για τις θεσμικές, τεχνικές και ασφαλιστικές προϋποθέσεις που θα απαιτούνταν σε ένα τέτοιο ενδεχόμενο.

Παράλληλα, στη διεθνή ναυτιλιακή αγορά αυξάνεται το ενδιαφέρον για τους μικρούς αρθρωτούς πυρηνικούς αντιδραστήρες, οι οποίοι θεωρούνται από αρκετούς ειδικούς πιθανή λύση για τη δραστική μείωση των εκπομπών ρύπων. Εκπρόσωποι ναυτιλιακών εταιρειών και βιομηχανικών ομίλων εκτιμούν ότι, εφόσον η τεχνολογία ωριμάσει και αποδειχθεί οικονομικά βιώσιμη, θα μπορούσε να αποτελέσει μια από τις πιο αποτελεσματικές λύσεις για τη μελλοντική απανθρακοποίηση τόσο της ναυτιλίας όσο και της βαριάς βιομηχανίας.

Τα Ποσειδώνια 2026 επιβεβαιώνουν για ακόμη μία φορά ότι η Ελλάδα παραμένει στο επίκεντρο της παγκόσμιας ναυτιλίας, όχι μόνο λόγω της ισχύος του ελληνόκτητου στόλου, αλλά και επειδή συμμετέχει ενεργά στη διαμόρφωση των στρατηγικών αποφάσεων που θα καθορίσουν το μέλλον του κλάδου τις επόμενες δεκαετίες.