| Ειδήσεις | Ο Κυνηγός | Λεωφόρος Αθηνών | "Κουλου - Βάχατα" | +/- | "Μας ακούνε" | Fundamentalist | Marx - Soros |

 
 

Παρασκευή, 26/06/2026

 

 

Το ενδεχόμενο επιβολής χρεώσεων στα πλοία που διέρχονται από τα Στενά του Ορμούζ εξετάζει το Ομάν, προκαλώντας έντονο προβληματισμό σε ΗΠΑ, Ευρώπη και χώρες του Κόλπου, σύμφωνα με πληροφορίες που επικαλείται το Bloomberg.

Όπως αναφέρεται, αξιωματούχοι του Ομάν ενημέρωσαν Ευρωπαίους συνομιλητές τους ότι η επιστροφή της ναυσιπλοΐας στις συνθήκες που επικρατούσαν πριν από τον πόλεμο δεν θεωρείται πλέον εφικτή. Παράλληλα, άφησαν ανοιχτό το ενδεχόμενο επιβολής τελών που θα συνδέονται με υπηρεσίες όπως η προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος, η απορρύπανση και η παροχή υποστήριξης στην πλοήγηση των διερχόμενων πλοίων.

Αν και το Μουσκάτ επαναλαμβάνει ότι θα συνεχίσει να τηρεί το διεθνές δίκαιο της θάλασσας, δεν έχει διευκρινιστεί εάν οι ενδεχόμενες χρεώσεις θα έχουν υποχρεωτικό χαρακτήρα.

Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, το Ομάν μελετά αντίστοιχα μοντέλα που εφαρμόζονται σε άλλες στρατηγικές θαλάσσιες διόδους, όπως το Στενό της Μαλάκα στην Ασία.

 

Οι εξελίξεις αυτές έχουν εντείνει τις ανησυχίες δυτικών κυβερνήσεων και κρατών του Κόλπου, οι οποίες φοβούνται ότι Ομάν και Ιράν θα μπορούσαν να προχωρήσουν σε κοινό σύστημα διοδίων ή τελών για τη διέλευση από ένα από τα σημαντικότερα ενεργειακά περάσματα του πλανήτη.

Το ζήτημα αναμένεται να βρεθεί στο επίκεντρο της συνάντησης που θα έχει στο Παρίσι ο πρόεδρος της Γαλλίας Εμανουέλ Μακρόν με τον Σουλτάνο του Ομάν Χάιταμ μπιν Ταρίκ. Σύμφωνα με τη γαλλική προεδρία, οι δύο ηγέτες θα εξετάσουν θέματα που αφορούν την ασφάλεια των θαλάσσιων οδών και τη διασφάλιση της ελεύθερης και απρόσκοπτης διέλευσης από τα Στενά του Ορμούζ.

Η συζήτηση αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα μετά το κλείσιμο των Στενών από το Ιράν κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης με τις ΗΠΑ και το Ισραήλ, γεγονός που προκάλεσε σοβαρές αναταράξεις στις παγκόσμιες ενεργειακές αγορές. Παρά την έναρξη ειρηνευτικών διαπραγματεύσεων μεταξύ Ουάσιγκτον και Τεχεράνης, το Ιράν επιμένει ότι θα πρέπει να έχει ρόλο στη διαχείριση της ναυσιπλοΐας στην περιοχή από κοινού με το Ομάν.

Αναλυτές εκτιμούν ότι η επιβολή τελών θα μπορούσε να επιβαρύνει τη διεθνή ναυτιλία με δεκάδες δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως. Για τον λόγο αυτό, χώρες όπως οι ΗΠΑ, η Βρετανία, η Γαλλία, η Σαουδική Αραβία και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα έχουν προειδοποιήσει ότι μια τέτοια πρακτική θα ερχόταν σε σύγκρουση με το ισχύον διεθνές ναυτικό δίκαιο.

Το Ομάν βρίσκεται σε ιδιαίτερα δύσκολη διπλωματική θέση, καθώς παραμένει στενός σύμμαχος της Δύσης, αλλά ταυτόχρονα διατηρεί ισχυρές σχέσεις με το Ιράν και παραδοσιακά λειτουργεί ως διαμεσολαβητής μεταξύ των δύο πλευρών.

Οι αντιφατικές κινήσεις του Μουσκάτ αποτυπώνουν το σύνθετο περιβάλλον που έχει διαμορφωθεί μετά τον πόλεμο. Από τη μία πλευρά υπέγραψε κοινή ανακοίνωση με το Ιράν για συζητήσεις σχετικά με τη μελλοντική λειτουργία του στενού και το σχετικό κόστος, ενώ λίγες ημέρες αργότερα προσυπέγραψε κείμενο του Συμβουλίου Συνεργασίας του Κόλπου και των ΗΠΑ που απορρίπτει κάθε μορφή διοδίων ή τελών διέλευσης.

Ο υπουργός Εξωτερικών των ΗΠΑ Μάρκο Ρούμπιο χαιρέτισε τη συγκεκριμένη θέση του Ομάν, εκφράζοντας την ελπίδα ότι δεν θα υπάρξουν οικονομικές επιβαρύνσεις στη διέλευση των πλοίων.

Παρά ταύτα, αξιωματούχοι του Ομάν έχουν μεταφέρει σε Ευρωπαίους συνομιλητές τους ότι υφίστανται σημαντικές πιέσεις από την Τεχεράνη. Το Ιράν εξακολουθεί να διαθέτει σημαντική στρατιωτική επιρροή στον Περσικό Κόλπο, παρά τις απώλειες που υπέστη κατά τη διάρκεια των αμερικανικών και ισραηλινών επιχειρήσεων.

Το θέμα των χρεώσεων αποτελεί πλέον ένα από τα βασικά ζητήματα στις συνεχιζόμενες διαπραγματεύσεις μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν για μια μόνιμη συμφωνία ειρήνης. Η Ουάσιγκτον έχει ξεκαθαρίσει ότι η ελεύθερη διέλευση από τα Στενά του Ορμούζ αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για τη σταθερότητα του παγκόσμιου εμπορίου και των ενεργειακών αγορών.

Παρότι οι ροές πετρελαίου έχουν αυξηθεί μετά την προσωρινή συμφωνία αποκλιμάκωσης που προώθησε η αμερικανική πλευρά, η ναυτιλιακή κίνηση παραμένει αισθητά χαμηλότερη σε σχέση με τα επίπεδα πριν από τον πόλεμο, ενώ οι κίνδυνοι για τα πλοία που διέρχονται από την περιοχή εξακολουθούν να είναι αυξημένοι.

 

Greek Finance Forum Team

 
 
 
FF Feed

Loading...

 
 
 
 
 
 
 

Αποποίηση Ευθύνης.... 

© 2016-2026 Greek Finance Forum