|
Με
βάση το νέο σύστημα:
Τα
πλοία που εισέρχονται
στον Περσικό Κόλπο
κινούνται βόρεια του
νησιού, κοντά στις
ιρανικές ακτές.
Τα
εξερχόμενα πλοία περνούν
νότια του Λαράκ.
Η
ρύθμιση αυτή μεταφέρει
σημαντικό μέρος της
θαλάσσιας κυκλοφορίας
πιο κοντά σε περιοχές
που διεκδικεί το Ιράν,
αυξάνοντας τη δυνατότητα
επιτήρησης και ελέγχου
από το IRGC.
Παράλληλα, η Τεχεράνη
έχει ορίσει περιοχές
«περιορισμένης
παρακολούθησης» ανάμεσα
στις λωρίδες
κυκλοφορίας,
διαφοροποιώντας το μέχρι
σήμερα σύστημα
ναυσιπλοΐας που
στηριζόταν κυρίως σε
διεθνείς θαλάσσιες
διαδρομές και ύδατα
του Ομάν.
Ανησυχία για το
πετρέλαιο και τη
ναυτιλία
Η
εξέλιξη προκαλεί έντονο
προβληματισμό στη διεθνή
ναυτιλιακή κοινότητα και
στις αγορές ενέργειας,
καθώς το νέο πλαίσιο
αυξάνει τον
επιχειρησιακό έλεγχο του
Ιράν στις διελεύσεις
πλοίων.
Ναυτιλιακές εταιρείες
εμφανίζονται ιδιαίτερα
επιφυλακτικές,
αποφεύγοντας σε αρκετές
περιπτώσεις να ζητήσουν
άδεια διέλευσης από τις
ιρανικές αρχές, υπό τον
φόβο πιθανών
αμερικανικών κυρώσεων.
Σύμφωνα με δηλώσεις του
Ιρανού βουλευτή Saeedi,
περίπου 1.500 πλοία
φέρονται να βρίσκονται
σε αναμονή για έγκριση
εξόδου από την περιοχή,
γεγονός που καταδεικνύει
τη σοβαρή διαταραχή στη
ναυσιπλοΐα.
Η
εταιρεία ναυτιλιακής
ασφάλειας Diaplous
Group αναφέρει ότι η
εμπορική κίνηση έχει
περιοριστεί κυρίως σε
μικρά πλοία γενικού
φορτίου που εξυπηρετούν
το Ιράν.
Πίεση και στον αγωγό
Habshan–Fujairah
Στο
επίκεντρο των ανησυχιών
βρίσκεται και ο
αγωγός Habshan-Fujairah
Pipeline, μέσω του
οποίου τα ΗΑΕ επιχειρούν
να εξάγουν πετρέλαιο
παρακάμπτοντας τα Στενά
του Ορμούζ.
Η
διεύρυνση της ιρανικής
«ζώνης ελέγχου»
θεωρείται ότι αυξάνει
την πίεση στις
ενεργειακές ροές που
καταλήγουν στη
Φουτζέιρα, ενισχύοντας
τους φόβους για
περαιτέρω
αποσταθεροποίηση στην
περιοχή.
Η
στάση της Σαουδικής
Αραβίας και οι δυσκολίες
των ΗΠΑ
Την
ίδια ώρα, σύμφωνα με
δημοσίευμα του NBC News,
η Σαουδική
Αραβία αρνήθηκε να
επιτρέψει τη χρήση
στρατιωτικών βάσεων και
του εναέριου χώρου της
από τις ΗΠΑ για την
επιχείρηση «Freedom».
Αναλυτές εκτιμούν ότι το
Ριάντ επιδιώκει να
αποφύγει άμεση εμπλοκή
σε πιθανή στρατιωτική
κλιμάκωση με το Ιράν,
φοβούμενο αντίποινα σε
κρίσιμες πετρελαϊκές και
ενεργειακές
εγκαταστάσεις.
Η
στάση αυτή αναδεικνύει
και τις δυσκολίες που
αντιμετωπίζει η
Ουάσιγκτον στην
προσπάθεια συγκρότησης
ενός πλήρως
συντονισμένου
περιφερειακού μετώπου
ασφαλείας για την
προστασία της
ναυσιπλοΐας.
«Σκιώδης» ναυσιπλοΐα και
στόλος υπό πίεση
Σύμφωνα με στοιχεία της
Signal Ocean που
επικαλείται η Xclusiv
Shipbrokers, στην
περιοχή του Περσικού
Κόλπου και των Στενών
του Ορμούζ βρίσκονται
σήμερα 186 bulk carriers
και δεξαμενόπλοια.
Από
αυτά:
128
είναι bulk carriers
58
είναι tankers
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον
προκαλεί το γεγονός ότι
περίπου το 40% των
tankers χαρακτηρίζονται
ως πλοία υπό καθεστώς
κυρώσεων, ενώ στα bulk
carriers το ποσοστό
ανέρχεται στο 11%.
Παράγοντες της αγοράς
επισημαίνουν ότι η
πραγματική εικόνα
ενδέχεται να είναι ακόμη
πιο σύνθετη, καθώς
αρκετά πλοία κινούνται
με απενεργοποιημένα
συστήματα AIS λόγω της
γεωπολιτικής έντασης.
|
