Metlen και Enerwave εξασφάλισαν τη διαθέσιμη χωρητικότητα

Σύμφωνα με πληροφορίες, τη δυναμικότητα που δημοπρατήθηκε απέκτησαν η Metlen και η Enerwave (πρώην Elpedison), εξασφαλίζοντας δικαιώματα μεταφοράς φυσικού αερίου από το σημείο εισόδου της Αμφιτρίτης προς το ΕΣΜΦΑ.

Πρόκειται για τη βασική διαδρομή μέσω της οποίας το LNG που εκφορτώνεται στον πλωτό τερματικό σταθμό της Αλεξανδρούπολης διοχετεύεται στο ελληνικό σύστημα μεταφοράς, είτε για την κάλυψη της εγχώριας ζήτησης είτε για εξαγωγές προς τις αγορές της Νοτιοανατολικής Ευρώπης.

Έντονος ανταγωνισμός στη δημοπρασία

Ο ΔΕΣΦΑ προσέφερε στη συγκεκριμένη διαδικασία μόλις 9 GWh ημερησίως, καθώς το μεγαλύτερο μέρος της διαθέσιμης χωρητικότητας είχε ήδη δεσμευθεί σε προηγούμενες δημοπρασίες από τη ΔΕΗ και τον ΗΡΩΝΑ.

Πηγές της αγοράς αναφέρουν ότι στη δημοπρασία συμμετείχε και η ΔΕΠΑ Εμπορίας, χωρίς όμως να καταφέρει να εξασφαλίσει δυναμικότητα.

Η υψηλή ζήτηση είχε ως αποτέλεσμα να καλυφθεί πλέον το σύνολο της διαθέσιμης χωρητικότητας έως το 2034-2035, ενώ για την περίοδο έως το 2041 έχει ήδη δεσμευθεί περίπου το 80% της συνολικής δυναμικότητας.

Η εξέλιξη αυτή επιβεβαιώνει ότι οι εταιρείες θεωρούν κρίσιμη τη μακροχρόνια πρόσβαση στη συγκεκριμένη διαδρομή, η οποία εξελίσσεται σε έναν από τους σημαντικότερους ενεργειακούς κόμβους της περιοχής.

Προετοιμασία για το τέλος του ρωσικού αερίου

Παράγοντες της αγοράς συνδέουν το αυξημένο ενδιαφέρον με τον σχεδιασμό των ενεργειακών ομίλων ενόψει του 2027, καθώς πλησιάζει η εφαρμογή της ευρωπαϊκής πολιτικής για τον σταδιακό τερματισμό των εισαγωγών ρωσικού φυσικού αερίου.

Οι προμηθευτές επιδιώκουν ήδη να «κλειδώσουν» μακροχρόνια πρόσβαση σε υποδομές LNG, ώστε να διασφαλίσουν τον ενεργειακό εφοδιασμό και να οργανώσουν εγκαίρως τα εμπορικά τους χαρτοφυλάκια για τα επόμενα χρόνια.

Ο νέος αγωγός που θα αλλάξει τα δεδομένα

Καθοριστικό ρόλο στην περαιτέρω αξιοποίηση του FSRU αναμένεται να διαδραματίσει και ο νέος αγωγός Καρπερή–Κομοτηνή, μήκους περίπου 215 χιλιομέτρων, ο οποίος περιλαμβάνεται στο Δεκαετές Πρόγραμμα Ανάπτυξης του ΔΕΣΦΑ και προγραμματίζεται να τεθεί σε λειτουργία το 2027.

Ο νέος αγωγός θα κατασκευαστεί παράλληλα με τον υφιστάμενο, αυξάνοντας σημαντικά τη μεταφορική ικανότητα του βόρειου άξονα του ΕΣΜΦΑ. Με αυτόν τον τρόπο θα ενισχυθεί η αξιοποίηση του FSRU Αλεξανδρούπολης, θα βελτιωθεί η τροφοδοσία της ελληνικής αγοράς και θα δημιουργηθούν μεγαλύτερες δυνατότητες εξαγωγών προς τη Βουλγαρία και τις υπόλοιπες χώρες της Νοτιοανατολικής Ευρώπης.

Το ενδιαφέρον πλέον μεταφέρεται στις τριμηνιαίες δημοπρασίες του Αυγούστου, όπου αναμένεται να επανέλθουν εταιρείες που δεν κατάφεραν να εξασφαλίσουν χωρητικότητα στην ετήσια διαδικασία, αλλά και νέοι συμμετέχοντες, ανάλογα με τις εξελίξεις στις διεθνείς αγορές LNG και τις ανάγκες εφοδιασμού για τον επόμενο χειμώνα.