|

Goldman Sachs:
Οι εξαγωγές πετρελαίου από τον Περσικό Κόλπο επέστρεψαν στα
επίπεδα του 2025 – Στα 23,3 εκατ. βαρέλια ημερησίως
Ισχυρή ανάκαμψη
καταγράφουν οι εξαγωγές πετρελαίου από τον Περσικό Κόλπο,
επιστρέφοντας πλέον περίπου στα μέσα επίπεδα του 2025, παρά τις
συνεχιζόμενες γεωπολιτικές εντάσεις και τις επιθέσεις σε
ενεργειακές υποδομές της περιοχής.
Σύμφωνα με εκτιμήσεις της
Goldman Sachs,
οι συνολικές εξαγωγές πετρελαίου από τον Περσικό Κόλπο ανήλθαν
την τελευταία εβδομάδα στα 23,3 εκατ. βαρέλια ημερησίως, επίπεδο
αντίστοιχο με τον μέσο όρο του 2025.
Η ανάκαμψη
ακολούθησε τον διπλασιασμό των εξαγωγών τον Σεπτέμβριο, με
βασικό μοχλό την αύξηση των φορτώσεων μέσω των Στενών του
Ορμούζ, συμπεριλαμβανομένων και μεταφορτώσεων από πλοίο σε
πλοίο.
Το Ορμούζ
επαναφέρει τις ροές
Η επιστροφή των
εξαγωγών στα προ κρίσης επίπεδα πραγματοποιήθηκε παρά τις
σημαντικές διαταραχές στις υποδομές της περιοχής.
Επίθεση στον αγωγό
East-West
της Σαουδικής Αραβίας προκάλεσε διακοπές στις ροές προς το
λιμάνι Yanbu για σχεδόν δύο εβδομάδες.
Παράλληλα, ο αποκλεισμός των σαουδαραβικών εξαγωγών μέσω του
Bab-al-Mandab
από τους Χούθι εξακολουθεί να επηρεάζει τις θαλάσσιες μεταφορές.
Ωστόσο, η αυξημένη
χρήση του Ορμούζ έχει επιτρέψει στις χώρες του Περσικού Κόλπου
να αποκαταστήσουν σε μεγάλο βαθμό τις εξαγωγικές ροές.
Η
Goldman Sachs εκτιμά ότι σχεδόν το 90% της ανάκαμψης των εξαγωγών τον Σεπτέμβριο προήλθε
από το αργό πετρέλαιο.
Οι εξαγωγές αργού
έφτασαν την τελευταία εβδομάδα τα 19 εκατ. βαρέλια ημερησίως,
επίπεδο που αντιστοιχεί στο 108% του μέσου όρου του 2025.
Πολύ πιο αργή η
ανάκαμψη των πετρελαϊκών προϊόντων
Η εικόνα είναι
διαφορετική για τα διυλισμένα προϊόντα.
Οι εξαγωγές
πετρελαϊκών προϊόντων και υγραερίου έχουν επίσης αυξηθεί, όμως
οι αποστολές βασικών προϊόντων όπως το ντίζελ, η βενζίνη και τα
καύσιμα αεροσκαφών παραμένουν μόλις στο 50% του μέσου όρου του
2025.
Η
Goldman Sachs αποδίδει την πιο αργή ανάκαμψη σε δύο βασικούς παράγοντες.
Πρώτον, οι διακοπές
λειτουργίας διυλιστηρίων στη Μέση Ανατολή παραμένουν περίπου 2
εκατ. βαρέλια ημερησίως υψηλότερες από τα εποχικά φυσιολογικά
επίπεδα.
Αντίθετα, οι
εγκαταστάσεις παραγωγής αργού έχουν σε μεγάλο βαθμό αποφύγει τις
επιθέσεις, επιτρέποντας την ταχύτερη επαναφορά της παραγωγής και
των εξαγωγών.
Δεύτερον, τα
διυλισμένα προϊόντα είναι περισσότερο εύφλεκτα από το αργό
πετρέλαιο, γεγονός που αυξάνει τους φυσικούς κινδύνους για τα
δεξαμενόπλοια που διέρχονται από τα Στενά του Ορμούζ.
Στα 11,6 εκατ.
βαρέλια ημερησίως οι εξαγωγές της Σαουδικής Αραβίας
Εντυπωσιακή είναι η
ανάκαμψη των εξαγωγών της Σαουδικής Αραβίας.
Οι εκτιμώμενες
εξαγωγές της χώρας υπερδιπλασιάστηκαν τον Σεπτέμβριο και την
τελευταία εβδομάδα διαμορφώθηκαν στα 11,6 εκατ. βαρέλια
ημερησίως, ξεπερνώντας τον μέσο όρο του 2025.
Η αύξηση συνδέεται
με τη μεταφορά φορτίων που προηγουμένως κατευθύνονταν μέσω της
Ερυθράς Θάλασσας προς τα ανατολικά λιμάνια της χώρας, καθώς και
με την αύξηση των λεγόμενων «σκοτεινών» μεταφορών, δηλαδή
φορτίων για τα οποία τα δεδομένα παρακολούθησης πλοίων είναι
περιορισμένα ή απενεργοποιημένα.
Και οι εξαγωγές των
Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων βρίσκονται πλέον πάνω από τον μέσο
όρο του 2025.
Αντίθετα, τα
δορυφορικά δεδομένα δεν καταγράφουν τον Σεπτέμβριο θαλάσσιες
εξαγωγές αργού ή βασικών διυλισμένων προϊόντων από το Ιράν.
Η αγορά πετρελαίου
ισορροπεί
Παρά την ισχυρή ανάκαμψη των εξαγωγών από τον Περσικό Κόλπο, η
Goldman Sachs εκτιμά ότι η παγκόσμια αγορά πετρελαίου βρίσκεται περίπου σε ισορροπία τον
Σεπτέμβριο.
Τα διαθέσιμα
στοιχεία για τα παγκόσμια αποθέματα παραμένουν σε γενικές
γραμμές σταθερά, ενώ τα εμπορικά αποθέματα πετρελαίου στις χώρες
του ΟΟΣΑ βρίσκονται κοντά στα επίπεδα που είχαν καταγραφεί στα
τέλη Φεβρουαρίου του 2026.
Η εικόνα αυτή
περιορίζει, προς το παρόν, τις πιέσεις για μια παρατεταμένη
εκτίναξη των τιμών του αργού.
Η
Goldman Sachs διατηρεί ως βασικό σενάριο την αποκλιμάκωση της τιμής του Brent
προς τα 85 δολάρια το βαρέλι έως το τέλος του 2026 και στα 80
δολάρια το 2027.
Το βασικό ζητούμενο
για την αγορά είναι πλέον κατά πόσο η ανάκαμψη των εξαγωγών του
Περσικού Κόλπου θα συνεχιστεί απρόσκοπτα. Η ταχεία αποκατάσταση
των ροών αργού περιορίζει τον κίνδυνο μεγάλης έλλειψης στην
παγκόσμια αγορά, όμως οι χαμηλότερες εξαγωγές διυλισμένων
προϊόντων και οι συνεχιζόμενοι γεωπολιτικοί κίνδυνοι γύρω από το
Ορμούζ εξακολουθούν να αποτελούν παράγοντες αβεβαιότητας για τις
τιμές.
|