Ανοιχτό το ενδεχόμενο αναπτυξιακών κινήσεων

Ο κ. Βασιλάκης σημείωσε ότι, όπως συμβαίνει συνήθως σε περιόδους κρίσης, μπορεί να παρουσιαστούν ευκαιρίες για την ενίσχυση της θέσης της AEGEAN πριν ακόμη ολοκληρωθεί η περίοδος αναταράξεων.

Οι πιθανές κινήσεις, όπως ανέφερε, θα μπορούσαν να αφορούν τον στόλο, το δίκτυο δρομολογίων ή άλλες στρατηγικές επιλογές.

Η αναφορά αποκτά ιδιαίτερη σημασία, καθώς η εταιρεία διαθέτει σημαντικά διαθέσιμα κεφάλαια, ενώ παράλληλα περιορίζει την ανάπτυξη της χωρητικότητάς της. Με αυτόν τον τρόπο διατηρεί την απαιτούμενη ευελιξία, ώστε να αξιοποιήσει πιθανές ευκαιρίες που μπορεί να προκύψουν από τις πιέσεις στον κλάδο.

Στο τέλος του πρώτου εξαμήνου, τα ταμειακά διαθέσιμα και ισοδύναμα της AEGEAN ανήλθαν σε 956 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά περίπου 100 εκατ. ευρώ σε σχέση με έναν χρόνο νωρίτερα.

Η ενίσχυση της ρευστότητας καταγράφηκε παρά την αποπληρωμή ομολόγου ύψους 200 εκατ. ευρώ τον Μάρτιο, αλλά και την καταβολή μερίσματος.

Οι συνολικές χρηματοοικονομικές υποχρεώσεις διαμορφώνονται περίπου στα 1,6 δισ. ευρώ, ενώ το 87% αυτών αφορά δανεισμό με σταθερό επιτόκιο. Η δομή αυτή περιορίζει την έκθεση της εταιρείας σε ενδεχόμενη περαιτέρω αύξηση του κόστους χρήματος.

Συγκρατημένη πολιτική χωρητικότητας

Η AEGEAN προχωρά παράλληλα σε αναθεώρηση της στρατηγικής της για την ανάπτυξη του δικτύου.

Με βάση τα σημερινά δεδομένα, η εταιρεία δεν προγραμματίζει αύξηση των διαθέσιμων χιλιομετρικών θέσεων, γνωστών ως ASK, το 2027.

Ήδη, για το τελευταίο τρίμηνο του 2026, η μεταβολή της χωρητικότητας αναμένεται να κινηθεί σε ένα εύρος από -1% έως +1%, ενώ ο αρχικός σχεδιασμός στις αρχές της χρονιάς προέβλεπε ανάπτυξη μεταξύ 7% και 9%.

Η αλλαγή στάσης συνδέεται κυρίως με την εκτίναξη του κόστους καυσίμων. Σύμφωνα με τη διοίκηση, η τιμή του αεροπορικού καυσίμου έχει περίπου διπλασιαστεί από την αρχή του έτους, ενώ τα υψηλά επίπεδα ενδέχεται να διατηρηθούν για ακόμη δύο έως τρία τρίμηνα.

Το καύσιμο αντιπροσωπεύει περίπου 20%-22% του συνολικού κόστους μιας αεροπορικής εταιρείας. Ωστόσο, η πλήρης μετακύλιση της αύξησης στους επιβάτες μέσω υψηλότερων ναύλων θεωρείται δύσκολη, καθώς θα μπορούσε να επηρεάσει τη ζήτηση.

Για τον λόγο αυτό, η AEGEAN θα παρακολουθεί στενότερα την εξέλιξη της αγοράς και θα επανεξετάζει τη χωρητικότητά της ακόμη και σε εβδομαδιαία βάση. Αν χρειαστεί, θα προχωρά σε μειώσεις συχνοτήτων ή σε αναπροσαρμογές δρομολογίων.

Προστασία των στρατηγικών αγορών

Παρά τη συγκράτηση της χωρητικότητας, η διοίκηση δεν προτίθεται να εγκαταλείψει αγορές στρατηγικής σημασίας ή πολύτιμες θέσεις προσγείωσης και απογείωσης, γνωστές ως slots, σε περίπτωση που ενταθεί ο ανταγωνισμός.

Το μήνυμα της εταιρείας είναι ότι θα υπερασπιστεί τη θέση της στις αγορές όπου έχει επενδύσει και έχει δημιουργήσει ισχυρό αποτύπωμα.

Η προσέγγιση αυτή συνδυάζει τη βραχυπρόθεσμη προσαρμογή στις δύσκολες συνθήκες με τη διατήρηση των προϋποθέσεων για μελλοντική ανάπτυξη.

Συνεχίζεται η ανανέωση του στόλου

Η επένδυση στον νέο στόλο συνεχίζεται κανονικά, παρά την πιο προσεκτική στάση ως προς την αύξηση των πτήσεων.

Η AEGEAN έχει παραλάβει συνολικά 43 αεροσκάφη νέας γενιάς, ενώ κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους εντάχθηκαν στον στόλο της ακόμη πέντε A321neo.

Παράλληλα, σταδιακή είναι η αποκλιμάκωση των προβλημάτων που σχετίζονται με τους κινητήρες Pratt & Whitney. Από τα 14-15 αεροσκάφη που παρέμεναν καθηλωμένα την άνοιξη, ο αριθμός περιορίστηκε περίπου στα 10 μέσα στο καλοκαίρι.

Στόχος της διοίκησης είναι έως το τέλος του 2027 η επίπτωση από το συγκεκριμένο ζήτημα να έχει ουσιαστικά εξαλειφθεί.

Από το 2027 ξεκινά και η ένταξη των αεροσκαφών A321LR, εξέλιξη που συνδέεται με τη διεύρυνση των δυνατοτήτων της εταιρείας και την αναβάθμιση του προϊόντος της.

Η AEGEAN σχεδιάζει επίσης να δώσει μεγαλύτερη έμφαση στην premium ταξιδιωτική εμπειρία, στη διαμόρφωση της business class, στα lounges και στο πρόγραμμα επιβράβευσης Miles+Bonus.

Αποτελέσματα πρώτου εξαμήνου

Κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους, η AEGEAN μετέφερε 7,8 εκατ. επιβάτες, καταγράφοντας αύξηση 3% σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο.

Ο κύκλος εργασιών ενισχύθηκε κατά 4% και διαμορφώθηκε στα 817 εκατ. ευρώ. Ωστόσο, η άνοδος του κόστους, με αιχμή τα καύσιμα, επηρέασε την κερδοφορία.

Το EBITDA υποχώρησε κατά 7%, στα 145 εκατ. ευρώ, ενώ σε επίπεδο καθαρών αποτελεσμάτων καταγράφηκε οριακή ζημία ύψους 3,3 εκατ. ευρώ.

Η AEGEAN εισέρχεται έτσι στην επόμενη περίοδο με ισχυρό ταμείο, χαμηλότερη χρηματοοικονομική έκθεση σε κυμαινόμενα επιτόκια και συνεχιζόμενη ανανέωση του στόλου, επιλέγοντας παράλληλα να κινηθεί πιο προσεκτικά ως προς την ανάπτυξη της χωρητικότητας.