Η Vitol εκτέθηκε ιδιαίτερα, λόγω των μεγάλων δραστηριοτήτων της στη Μέση Ανατολή. Μετά το ουσιαστικό κλείσιμο του Στενού του Ορμούζ από το Ιράν, δύο πλοία που μετέφεραν ναφθαλίνη πυρπολήθηκαν στις 12 Μαρτίου, με ένα θύμα πληρώματος. Το κόστος ασφάλισης για τα πλοία στον Κόλπο έχει αυξηθεί πάνω από έξι φορές από την έναρξη της σύγκρουσης, ενώ η εταιρεία αντιμετωπίζει και διαταραχές στα λιμάνια εξαγωγής.

Παρά τις υπερβολικές φήμες για ζημιές δισεκατομμυρίων δολαρίων, πηγές των Financial Times επισημαίνουν ότι οι απώλειες δεν ήταν τόσο μεγάλες ή είχαν υπερεκτιμηθεί. Ορισμένοι junior traders έφυγαν πρόσφατα, χωρίς όμως σαφή σύνδεση με τις λανθασμένες επιλογές στην αγορά.

Η αστάθεια της αγοράς καθιστά την παράδοση φορτίων εξαιρετικά περίπλοκη, αλλά ταυτόχρονα δημιουργεί «φανταστικές ευκαιρίες» για τους εμπορικούς οίκους. Οι Vitol, Trafigura, Mercuria και Gunvor είχαν προηγούμενα τεράστια κέρδη κατά τις ενεργειακές κρίσεις του 2022 και 2023, ωστόσο η τρέχουσα κρίση διαφοροποιείται λόγω των πρακτικών προκλήσεων στη διαχείριση των φορτίων.

Για να καλύψουν τα περιθώριά τους και τις αβεβαιότητες, οι εμπορικοί οίκοι έχουν εξασφαλίσει πρόσθετες πιστωτικές γραμμές: Vitol και Trafigura από 3 δισ. δολάρια η καθεμία και Gunvor 1,5 δισ. δολάρια.