Η Meridiam αλλάζει τα δεδομένα

Κεντρικό στοιχείο της νέας προσπάθειας επανεκκίνησης είναι η ενεργότερη εμπλοκή της Meridiam, η οποία αναμένεται να αποκτήσει σημαντικότερο ρόλο στην επόμενη φάση του project.

Η γαλλική εταιρεία φέρεται να προετοιμάζεται να ενημερώσει τις εμπλεκόμενες χώρες για τις εργασίες που απαιτούνται ώστε να συνεχιστεί η υλοποίηση του GSI. Η παρουσία της προσθέτει ένα ισχυρό γαλλικό αποτύπωμα σε ένα έργο με ιδιαίτερη σημασία για την ευρωπαϊκή ενεργειακή στρατηγική.

Παράλληλα, ο ΑΔΜΗΕ διατηρεί την τεχνική ηγεσία του έργου και την ευθύνη για τη λειτουργία της διασύνδεσης μετά την ηλεκτροδότησή της, ενώ η Nexans έχει αναλάβει την κατασκευή και την πόντιση του καλωδίου.

Η Meridiam διαθέτει σημαντική εμπειρία σε μεγάλα έργα υποδομών και ηλεκτρικών διασυνδέσεων στην Ευρώπη, γεγονός που ενισχύει τη σημασία της συμμετοχής της στον GSI.

Το 60% έχει ολοκληρωθεί – απομένει το δυσκολότερο κομμάτι

Περίπου το 60% των απαιτούμενων βυθομετρήσεων έχει ολοκληρωθεί, με το υπόλοιπο 40% να αποτελεί το πιο σύνθετο τμήμα της διαδικασίας.

Και αυτό όχι μόνο για τεχνικούς λόγους. Οι έρευνες που απομένουν περιλαμβάνουν τη θαλάσσια περιοχή νότια της Κάσου, όπου οι ελληνικές και τουρκικές θέσεις για τα δικαιώματα στην περιοχή παραμένουν διαφορετικές.

Πριν επιστρέψουν τα ερευνητικά πλοία στη θάλασσα, θα πρέπει να οριστικοποιηθεί ο τρόπος με τον οποίο θα πραγματοποιηθούν οι εργασίες. Στο τραπέζι βρίσκεται ακόμη και το ενδεχόμενο αλλαγής του αναδόχου των ερευνών, με τη NextGeo, που είχε συμμετάσχει στον προηγούμενο γύρο μαζί με την IEVOLI Relume, να ενδέχεται να αντικατασταθεί από γαλλική εταιρεία ή κοινοπραξία.

Ένα τέτοιο ενδεχόμενο θα ενίσχυε ακόμη περισσότερο τον γαλλικό χαρακτήρα του έργου: Meridiam στην επενδυτική πλευρά, Nexans στο καλώδιο και πιθανή γαλλική συμμετοχή στις θαλάσσιες έρευνες.

Η NAVTEX το επόμενο κρίσιμο βήμα

Η έκδοση της NAVTEX από τις ελληνικές Αρχές αποτελεί ένα από τα επόμενα σημαντικά βήματα, αλλά δεν πρόκειται να προηγηθεί των επιχειρησιακών αποφάσεων.

Πρώτα θα πρέπει να καθοριστούν ο ανάδοχος, τα μέσα που θα χρησιμοποιηθούν και το χρονοδιάγραμμα των ερευνών και στη συνέχεια να ενεργοποιηθεί η διαδικασία για τη δέσμευση της θαλάσσιας περιοχής.

Γι' αυτό και η επιστροφή των ερευνητικών πλοίων θα αποτελέσει στην πράξη την πρώτη μεγάλη δοκιμασία της νέας αρχιτεκτονικής του GSI.

Αθήνα: «Το έργο θα προχωρήσει»

Η ελληνική κυβέρνηση εμφανίζεται ξεκάθαρη απέναντι στις τουρκικές απαιτήσεις.

Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης υπογράμμισε ότι η Ελλάδα θα κινηθεί αποκλειστικά με βάση το Διεθνές Δίκαιο και το Δίκαιο της Θάλασσας, τονίζοντας παράλληλα ότι η ηλεκτρική διασύνδεση θα συνεχίσει να υλοποιείται σύμφωνα με τον σχεδιασμό.

Στο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκε και ο υφυπουργός Εξωτερικών Τάσος Χατζηβασιλείου, ο οποίος συνέδεσε την ενισχυμένη γαλλική παρουσία με την ασφάλεια του project και επανέλαβε ότι για έργα ειρηνικής υποδομής, όπως το ηλεκτρικό καλώδιο, δεν απαιτείται τουρκική άδεια.

Η ελληνική πλευρά θεωρεί τον GSI ευρωπαϊκό έργο στρατηγικής σημασίας, καθώς η διασύνδεση θα περιορίσει την ενεργειακή απομόνωση της Κύπρου και θα δημιουργήσει έναν νέο ενεργειακό διάδρομο μεταξύ Ευρώπης και Ανατολικής Μεσογείου.

Η τουρκική ένσταση

Η Άγκυρα από την πλευρά της υποστηρίζει ότι δεν αντιτίθεται στην ανάπτυξη διεθνών υποθαλάσσιων υποδομών. Επιμένει όμως ότι όταν πραγματοποιούνται έρευνες ή εργασίες σε περιοχές που θεωρεί ότι ανήκουν στη δική της υφαλοκρηπίδα, θα πρέπει να προηγείται διπλωματική ενημέρωση.

Ως παράδειγμα επικαλείται το υποθαλάσσιο έργο οπτικών ινών Blue Raman, υποστηρίζοντας ότι αντίστοιχη διαδικασία συνεννόησης θα πρέπει να ακολουθείται και σε άλλα έργα.

Εδώ βρίσκεται και η ουσία της διαφοράς Αθήνας και Άγκυρας: η Ελλάδα δεν θεωρεί ότι απαιτείται τουρκική συναίνεση ή άδεια για τις συγκεκριμένες εργασίες, ενώ η Τουρκία επιχειρεί να συνδέσει την πραγματοποίησή τους με τις δικές της αξιώσεις στην περιοχή.

Η Κάσος θα κρίνει πολλά

Το ενδιαφέρον πλέον μεταφέρεται από τις ανακοινώσεις στην πράξη.

Η προηγούμενη εμπειρία στην περιοχή της Κάσου, όπου η πραγματοποίηση ερευνών είχε οδηγήσει σε έντονη ελληνοτουρκική αντιπαράθεση, καθιστά την επόμενη επιστροφή των ερευνητικών πλοίων ιδιαίτερα κρίσιμη.

Ο GSI δεν βρίσκεται πλέον μόνο αντιμέτωπος με τεχνικές και χρηματοδοτικές προκλήσεις. Η επιλογή του αναδόχου, η έκδοση της NAVTEX και κυρίως η παρουσία των πλοίων νότια της Κάσου θα δείξουν εάν η νέα επιχειρηματική και γεωπολιτική «φόρμουλα» μπορεί να μετατρέψει την επανεκκίνηση του έργου από πολιτική εξαγγελία σε πραγματική επιχειρησιακή εξέλιξη.

Η ενισχυμένη γαλλική παρουσία προσθέτει μια σημαντική νέα παράμετρο. Με τη Meridiam να αποκτά κεντρικότερο ρόλο, τη Nexans να έχει την ευθύνη του καλωδίου και το Παρίσι να στηρίζει πολιτικά την Αθήνα και τη Λευκωσία, ο GSI αποκτά ακόμη μεγαλύτερη ευρωπαϊκή διάσταση.

Το επόμενο μεγάλο ορόσημο, επομένως, δεν θα είναι μια ακόμη ανακοίνωση. Θα είναι η επιστροφή των ερευνητικών πλοίων στη θάλασσα. Και ειδικά η στιγμή που θα βρεθούν νότια της Κάσου. Εκεί θα φανεί εάν η νέα γαλλική «φόρμουλα» μπορεί πράγματι να ξεκλειδώσει τον GSI.