Ο IEA αποδίδει την εξέλιξη αυτή κυρίως στις πρώτες μεγάλες μειώσεις κατανάλωσης που καταγράφονται στη Μέση Ανατολή και στην Ασία-Ειρηνικό, με αιχμή τα καύσιμα όπως η νάφθα, το υγραέριο και τα καύσιμα αεροσκαφών. Ωστόσο, προειδοποιεί ότι η πίεση στη ζήτηση ενδέχεται να εξαπλωθεί περαιτέρω, όσο παραμένουν οι υψηλές τιμές και οι ελλείψεις στην αγορά.

Την ίδια στιγμή, η παγκόσμια προσφορά πετρελαίου καταγράφει σημαντική κάμψη. Τον Μάρτιο μειώθηκε κατά 10,1 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, φτάνοντας τα 97 εκατομμύρια βαρέλια, με τις συνεχιζόμενες επιθέσεις σε ενεργειακές υποδομές και τους περιορισμούς στη ναυσιπλοΐα μέσω των Στενών του Ορμούζ να προκαλούν σοβαρές διαταραχές στην παγκόσμια αγορά ενέργειας.

Η παραγωγή του ΟΠΕΚ+ μειώθηκε κατά 9,4 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, ενώ εκτός ΟΠΕΚ+ η προσφορά υποχώρησε κατά 770 χιλιάδες βαρέλια ημερησίως, καθώς η πτώση σε ορισμένες χώρες αντιστάθμισε τις αυξήσεις αλλού. Παράλληλα, τα διυλιστήρια σε Μέση Ανατολή και Ασία περιόρισαν την παραγωγή τους, επιβαρύνοντας περαιτέρω την παγκόσμια ισορροπία στην αγορά πετρελαίου.

Τα παγκόσμια αποθέματα πετρελαίου μειώθηκαν σημαντικά μέσα στον Μάρτιο, ενώ οι διαταραχές στις ροές μέσω κρίσιμων θαλάσσιων διαδρόμων οδήγησαν σε απότομη συρρίκνωση των διαθέσιμων ποσοτήτων εκτός περιοχής του Κόλπου. Οι εξελίξεις αυτές είχαν ως αποτέλεσμα μια πρωτοφανή άνοδο στις τιμές του πετρελαίου, με τις αγορές να καταγράφουν τη μεγαλύτερη μηνιαία αύξηση που έχει σημειωθεί ιστορικά για τον μήνα Μάρτιο.

Οι τιμές αναφοράς εκτοξεύθηκαν, καθώς τα διυλιστήρια αναγκάστηκαν να αναζητήσουν εναλλακτικές προμήθειες για φορτία που είχαν «κλειδωθεί» λόγω των γεωπολιτικών εντάσεων, ενισχύοντας περαιτέρω τη μεταβλητότητα στις αγορές ενέργειας.