|
Πιθανή
νέα καθυστέρηση για το
Industrial Accelerator
Act
Σύμφωνα
με Ευρωπαίους
αξιωματούχους, το
νομοθέτημα Industrial
Accelerator Act (IAA),
που θα ορίσει τι ακριβώς
σημαίνει «Made in
Europe», ενδέχεται να
καθυστερήσει εκ νέου,
παρότι έχει ενταχθεί
στην ατζέντα της
Επιτροπής για παρουσίαση
στις 26 Φεβρουαρίου.
Υπενθυμίζεται ότι η
στρατηγική είχε ήδη
μετατεθεί για πρώτη φορά
τον Νοέμβριο του 2025.
Προσχέδιο του IAA που
διέρρευσε περιλαμβάνει
στρατηγικούς τομείς όπου
θα εφαρμοστεί η
ευρωπαϊκή προτίμηση,
όπως:
Χημική
βιομηχανία
Αυτοκινητοβιομηχανία
Τεχνητή
νοημοσύνη
Διαστημικός τομέας
Παράλληλα, προτείνει
ελάχιστα ποσοστά
ευρωπαϊκής παραγωγής:
70% για
ηλεκτρικά οχήματα
25% για
αλουμίνιο
30% για
πλαστικά που
χρησιμοποιούνται σε
κουφώματα
Οι
προτάσεις αυτές έχουν
προκαλέσει έντονες
αντιδράσεις, ιδίως από
σκανδιναβικές και
βαλτικές χώρες, που
προειδοποιούν ότι ένα
αυστηρό καθεστώς θα
μπορούσε να αποθαρρύνει
επενδύσεις και να
περιορίσει την πρόσβαση
ευρωπαϊκών εταιρειών σε
προηγμένες τεχνολογίες
από τρίτες χώρες.
Η
γερμανική «μέση οδός»
Η
Επιτροπή φαίνεται να
προσεγγίζει τη γερμανική
θέση, η οποία προτείνει
μια ευρωπαϊκή προτίμηση
«ανοικτή» σε εταίρους με
κοινές αξίες, υπό την
προϋπόθεση αμοιβαίων
δεσμεύσεων στις δημόσιες
προμήθειες και συμβολής
τους στην
ανταγωνιστικότητα και
την οικονομική ασφάλεια
της Ένωσης.
Η
εσωτερική συζήτηση
εντείνεται, με τη Γενική
Διεύθυνση Εμπορίου –
παραδοσιακά υπέρμαχο της
ανοιχτής αγοράς – να
ασκεί πίεση ώστε να
αποφευχθούν μέτρα που θα
μπορούσαν να διαταράξουν
τις εμπορικές
ισορροπίες.
Οι
βρετανικές ανησυχίες
Το
Ηνωμένο Βασίλειο
συγκαταλέγεται μεταξύ
των εταίρων που
εκφράζουν επιφυλάξεις
για πιθανή στροφή της ΕΕ
προς τον προστατευτισμό.
Βρετανοί αξιωματούχοι
υπογραμμίζουν τον βαθμό
αλληλεξάρτησης των δύο
οικονομιών,
επισημαίνοντας ότι η ΕΕ
αποτελεί τη μεγαλύτερη
εξαγωγική αγορά για τα
βρετανικά αυτοκίνητα,
ενώ η βρετανική αγορά
ήταν το 2024 ο δεύτερος
σημαντικότερος
προορισμός εξαγωγών της
ΕΕ μετά τις ΗΠΑ.
Η
υπουργός Οικονομικών του
Ηνωμένου Βασιλείου,
Rachel Reeves,
τόνισε πρόσφατα ότι
σχεδόν το ήμισυ του
βρετανικού εμπορίου
πραγματοποιείται με την
ΕΕ, υπογραμμίζοντας το
μέγεθος της διασύνδεσης.
Παράλληλα, βρετανικές
πηγές επισημαίνουν ότι
οι κεφαλαιαγορές του
Λονδίνου θα μπορούσαν να
διαδραματίσουν ρόλο στη
χρηματοδότηση της
ευρωπαϊκής βιομηχανικής
αναζωογόνησης – υπό την
προϋπόθεση ότι η ΕΕ δεν
θα υιοθετήσει πολιτικές
που περιορίζουν την
πρόσβαση.
Μετατόπιση του
οικονομικού δόγματος
Το
Παρίσι, διαχρονικός
υποστηρικτής της
στρατηγικής «Made in
Europe», θεωρεί ότι η
ιδέα έχει πλέον ωριμάσει
πολιτικά στις Βρυξέλλες
και η συζήτηση
μετατοπίζεται από την
αρχή στη φάση της
εφαρμογής.
Ο
Επίτροπος Βιομηχανίας
της ΕΕ,
Stéphane Séjourné,
χαρακτήρισε την
ευρωπαϊκή προτίμηση
«μεγάλη αλλαγή του
οικονομικού δόγματος της
Ευρώπης», σημειώνοντας
ότι είναι αναμενόμενο να
απαιτηθεί χρόνος και
πολιτική προσπάθεια για
την επίτευξη μιας κοινά
αποδεκτής και
λειτουργικής λύσης.
Η
Επιτροπή καλείται πλέον
να ισορροπήσει μεταξύ
βιομηχανικής ενίσχυσης,
γεωοικονομικής
στρατηγικής και
διατήρησης της
παραδοσιακά ανοιχτής
ευρωπαϊκής αγοράς – μια
εξίσωση με έντονες
πολιτικές και εμπορικές
προεκτάσεις.
|
