Η εξέλιξη αυτή αφορά μια ιδιαίτερα σημαντική κατηγορία της αγοράς, καθώς τα υβριδικά οχήματα έχουν εξελιχθεί σε έναν από τους βασικούς πρωταγωνιστές στις πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων στην Ελλάδα.

Τι αλλάζει από την 1η Ιανουαρίου 2027

Μέχρι σήμερα, τα υβριδικά αυτοκίνητα χαμηλών εκπομπών, δηλαδή όσα εκπέμπουν έως 50 γραμμάρια CO₂ ανά χιλιόμετρο, είχαν μεγαλύτερη φορολογική απαλλαγή, καθώς απαλλάσσονταν από το 75% του τέλους ταξινόμησης.

Αντίθετα, τα υβριδικά με υψηλότερες εκπομπές είχαν απαλλαγή 50%.

Από το 2027 η διάκριση αυτή καταργείται και όλα τα υβριδικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα υπάγονται σε ενιαίο καθεστώς με απαλλαγή 50%.

Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι αρκετά μοντέλα με χαμηλές εκπομπές ρύπων θα επιβαρυνθούν φορολογικά, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε υψηλότερες τιμές λιανικής.

Το μεταβατικό καθεστώς έως το τέλος του 2026

Με εγκύκλιο της ΑΑΔΕ (Ε.2036/2026), ο διοικητής της Αρχής Γιώργος Πιτσιλής παρέχει διευκρινίσεις για την εφαρμογή των νέων διατάξεων και καθορίζει τρία διαφορετικά καθεστώτα, ανάλογα με τον χρόνο εισαγωγής και εκτελωνισμού του οχήματος.

Μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2026 εξακολουθεί να ισχύει το προηγούμενο πλαίσιο, σύμφωνα με το οποίο:

Υβριδικά με εκπομπές έως 50 γρ./χλμ. απολαμβάνουν απαλλαγή 75% από το τέλος ταξινόμησης.

Υβριδικά με εκπομπές άνω των 51 γρ./χλμ. έχουν απαλλαγή 50%.

Οι αντίστοιχοι κωδικοί στα τελωνειακά παραστατικά παραμένουν:

V32: 50% απαλλαγή με υπολογισμό ΦΠΑ

V33: 50% απαλλαγή χωρίς υπολογισμό ΦΠΑ

V34: 75% απαλλαγή με υπολογισμό ΦΠΑ

V35: 75% απαλλαγή χωρίς υπολογισμό ΦΠΑ

Ειδική πρόβλεψη για οχήματα που εισήχθησαν από τον Νοέμβριο 2025 έως τον Μάιο 2026

Η εγκύκλιος προβλέπει ειδική μεταχείριση για συγκεκριμένη κατηγορία υβριδικών οχημάτων.

Πρόκειται για αυτοκίνητα με εκπομπές μεταξύ 51 και 75 γραμμαρίων CO₂ ανά χιλιόμετρο, τα οποία εισήχθησαν στην Ελλάδα από την 1η Νοεμβρίου 2025 έως και τις 31 Μαΐου 2026.

Για τα συγκεκριμένα οχήματα διατηρείται η απαλλαγή 75% από το τέλος ταξινόμησης, μέσω δύο νέων κωδικών:

V38: Απαλλαγή 75% με καταβολή ΦΠΑ

V39: Απαλλαγή 75% χωρίς υπολογισμό ΦΠΑ

Η πρόβλεψη αυτή λειτουργεί ως μεταβατική ρύθμιση για οχήματα που είχαν ήδη εισαχθεί πριν γίνει γνωστή η αλλαγή του φορολογικού πλαισίου.

Πιέσεις στις τιμές και στον προγραμματισμό των εισαγωγών

Οι αλλαγές δημιουργούν νέα δεδομένα τόσο για τους καταναλωτές όσο και για τις εισαγωγικές εταιρείες αυτοκινήτων.

Οι υποψήφιοι αγοραστές που ενδιαφέρονται για υβριδικά χαμηλών εκπομπών έχουν ένα περιορισμένο χρονικό περιθώριο μέχρι το τέλος του 2026, ώστε να επωφεληθούν από το υφιστάμενο καθεστώς.

Παράλληλα, οι εισαγωγείς καλούνται να προσαρμόσουν τον προγραμματισμό των παραγγελιών και των αποθεμάτων τους, καθώς η αλλαγή του τέλους ταξινόμησης μπορεί να επηρεάσει τις τελικές τιμές αρκετών δημοφιλών μοντέλων.

Η αγορά των υβριδικών αυτοκινήτων, η οποία τα τελευταία χρόνια ενισχύθηκε σημαντικά λόγω των φορολογικών κινήτρων και της ανάγκης για χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου, εισέρχεται έτσι σε μια νέα φάση, με την πολιτεία να επιλέγει πλέον ένα ενιαίο φορολογικό καθεστώς αντί για διαφοροποίηση ανάλογα με τις εκπομπές ρύπων.