Μία από τις επιθέσεις προκάλεσε τον θάνατο τεσσάρων ανθρώπων και τον τραυματισμό δεκάδων άλλων, μεταξύ των οποίων και άνθρωποι που βρίσκονταν σε γαμήλια εκδήλωση. Η Τεχεράνη έχει προειδοποιήσει ότι θα προχωρήσει σε αντίποινα.

Ερωτηθείς για το συγκεκριμένο πλήγμα, ο Αμερικανός αντιπρόεδρος εξέφρασε αμφιβολίες για τις πληροφορίες που μεταδίδουν τα ιρανικά κρατικά μέσα, υποστηρίζοντας ότι δεν παρέχουν αξιόπιστη εικόνα για τις απώλειες και τις εξελίξεις της σύγκρουσης. Παράλληλα, ανέφερε ότι οι ΗΠΑ πραγματοποιούν λεπτομερή έρευνα για το περιστατικό.

Χωρίς σαφές χρονοδιάγραμμα για το τέλος της σύγκρουσης

Ο Βανς απέφυγε επίσης να δώσει συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για την οριστική λήξη των εχθροπραξιών.

Η εξέλιξη αυτή αποκτά ιδιαίτερη σημασία καθώς, όταν οι ΗΠΑ και το Ισραήλ ξεκίνησαν την πολεμική επιχείρηση πριν από περίπου έξι μήνες, ο Ντόναλντ Τραμπ έκανε λόγο για μια σύγκρουση που θα μπορούσε να ολοκληρωθεί μέσα σε λίγες εβδομάδες.

Η αμερικανική κυβέρνηση επιμένει πάντως ότι η κατάσταση στο Στενό του Ορμούζ έχει βελτιωθεί αισθητά.

Ο Βανς υποστήριξε ότι οι διελεύσεις πλοίων έχουν αυξηθεί σημαντικά σε σχέση με τους πρώτους μήνες της σύγκρουσης και ότι η ροή πετρελαίου και φυσικού αερίου έχει σχεδόν επανέλθει στα επίπεδα πριν από τον πόλεμο.

Στο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκε και ο Τραμπ, ο οποίος σε συνέντευξή του στο βρετανικό τηλεοπτικό δίκτυο GB News δήλωσε ότι οι ΗΠΑ έχουν «μεγάλο έλεγχο» στο Στενό του Ορμούζ και διασφαλίζουν τη διέλευση δεκάδων πλοίων κάθε βράδυ.

Ο υπουργός Ενέργειας των ΗΠΑ Κρις Ράιτ έκανε λόγο για περίπου 17 εκατ. βαρέλια πετρελαίου που διέρχονται από το Στενό, ενώ ο Τραμπ δημοσίευσε γράφημα στο Truth Social που ανέφερε περίπου 18 εκατ. βαρέλια την ημέρα. Πρόκειται για επίπεδο που πλησιάζει τα περίπου 20 εκατ. βαρέλια ημερησίως που μεταφέρονταν από τη συγκεκριμένη θαλάσσια οδό πριν από τη σύγκρουση.

Τα στοιχεία της ναυσιπλοΐας δείχνουν διαφορετική εικόνα

Τα διαθέσιμα στοιχεία για την κίνηση των πλοίων, ωστόσο, δημιουργούν μια πιο σύνθετη εικόνα.

Σύμφωνα με ανάλυση του Γαλλικού Πρακτορείου, η οποία βασίζεται σε δεδομένα της πλατφόρμας Kpler, οι διελεύσεις πλοίων που μεταφέρουν πετρέλαιο, φυσικό αέριο, λιπάσματα και άλλα βασικά εμπορεύματα μειώθηκαν σε περίπου 10 την ημέρα μετά το κλείσιμο του Στενού από την Τεχεράνη την 1η Μαρτίου.

Τον Φεβρουάριο, πριν από την έναρξη της κρίσης, ο μέσος όρος ήταν περίπου 95 διελεύσεις ημερησίως.

Η προσωρινή συμφωνία Ουάσιγκτον και Τεχεράνης στα μέσα Ιουνίου είχε οδηγήσει σε αισθητή βελτίωση, με τις διελεύσεις να αυξάνονται περίπου στις 36 την ημέρα. Ωστόσο, η αναζωπύρωση των εχθροπραξιών από τις 8 Ιουλίου έως τις 22 Αυγούστου είχε ως αποτέλεσμα να υποχωρήσουν ξανά, περίπου στις 15 ημερησίως.

Τα «πλοία-φαντάσματα» αυξάνονται

Ακόμη πιο ενδιαφέρον είναι το γεγονός ότι μεγάλο μέρος της σημερινής κίνησης δεν μπορεί να επιβεβαιωθεί με τον ίδιο βαθμό βεβαιότητας όπως πριν από τον πόλεμο.

Σύμφωνα με την Kpler, από τις 8 Ιουλίου περίπου τα δύο τρίτα των διελεύσεων πραγματοποιούνται από πλοία που χαρακτηρίζονται «φαντάσματα». Πριν από τη σύγκρουση, το αντίστοιχο ποσοστό ήταν μικρότερο από 1%.

Πρόκειται για πλοία που εμφανίζονται να κινούνται και προς τις δύο κατευθύνσεις του Στενού, χωρίς όμως να είναι δυνατό να επιβεβαιωθεί με ακρίβεια η πορεία τους. Η αδυναμία αυτή συνδέεται μεταξύ άλλων με την απενεργοποίηση συστημάτων μετάδοσης θέσης, τις παρεμβολές και την περιορισμένη διαθεσιμότητα δορυφορικών εικόνων.

Έτσι, πίσω από τις δηλώσεις της αμερικανικής κυβέρνησης ότι το Ορμούζ έχει σχεδόν επιστρέψει στην κανονικότητα, τα δεδομένα της ναυσιπλοΐας δείχνουν ότι η κατάσταση απέχει ακόμη αισθητά από τα προπολεμικά επίπεδα.

Το κρίσιμο ζήτημα για τις αγορές ενέργειας είναι επομένως αν η σημερινή αύξηση των διελεύσεων σηματοδοτεί πραγματική και διατηρήσιμη επαναφορά της ομαλής λειτουργίας του Στενού ή απλώς μια προσωρινή βελτίωση σε ένα περιβάλλον όπου η γεωπολιτική αβεβαιότητα παραμένει ιδιαίτερα υψηλή.