Στην ελληνική αγορά διαμορφώνεται για πρώτη φορά ένα ιδιαίτερα ασυνήθιστο σκηνικό: η χονδρική τιμή του πετρελαίου κίνησης έχει περάσει υψηλότερα από εκείνη της αμόλυβδης. Ειδικότερα, το diesel ανέβηκε από τα 1,26 ευρώ στα 1,56 ευρώ το λίτρο, ενώ η αμόλυβδη από το 1,09 ευρώ διαμορφώθηκε στα 1,53 ευρώ. Αυτό μεταφράζεται σε επιβάρυνση 47 λεπτών ανά λίτρο για το πετρέλαιο κίνησης και 27 λεπτών για τη βενζίνη.

Η εξέλιξη αυτή αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα, καθώς το πετρέλαιο δεν αφορά μόνο την ιδιωτική μετακίνηση, αλλά κυρίως την επαγγελματική χρήση, τις μεταφορές και την εφοδιαστική αλυσίδα. Ως εκ τούτου, η ανατίμησή του δεν σταματά στην αντλία, αλλά διαχέεται σταδιακά στο κόστος μεταφοράς και τελικά στις τιμές πολλών βασικών αγαθών και υπηρεσιών.

Σε επίπεδο λιανικής, οι αυξήσεις περνούν ήδη στα πρατήρια και όλα δείχνουν ότι η πίεση δεν έχει ολοκληρωθεί. Η αμόλυβδη, από τα περίπου 1,75 ευρώ το λίτρο, οδεύει προς τα 2,10 ευρώ, δηλαδή περίπου 35 λεπτά υψηλότερα. Αντίστοιχα, το πετρέλαιο κίνησης από το 1,57 ευρώ αναμένεται να κινηθεί γύρω στα 2,13 ευρώ το λίτρο.

Η επίπτωση για τα νοικοκυριά και τις επιχειρήσεις είναι άμεση. Για ένα τυπικό ρεζερβουάρ 50 λίτρων, το επιπλέον κόστος ανεφοδιασμού φτάνει πλέον περίπου τα 28 ευρώ σε σχέση με τα επίπεδα πριν από την έναρξη της σύγκρουσης. Την ίδια ώρα, δεδομένου ότι η κατανάλωση πετρελαίου κίνησης στην Ελλάδα φτάνει περίπου τα 3 δισεκατομμύρια λίτρα ετησίως, ή περίπου 8 εκατομμύρια λίτρα ημερησίως, η πρόσθετη επιβάρυνση για την οικονομία υπολογίζεται σε περίπου 4,5 εκατ. ευρώ κάθε μέρα.

Η εικόνα που διαμορφώνεται δείχνει ότι το ενεργειακό σοκ δεν περιορίζεται στην αγορά πετρελαίου, αλλά περνά ήδη στην πραγματική οικονομία, επιβαρύνοντας το κόστος μετακίνησης, διανομής και παραγωγής σε ευρύ φάσμα δραστηριοτήτων.