Σύμφωνα με σχετική επιστολή, η Petrovietnam Transportation Corporation —η οποία ελέγχεται κατά πλειοψηφία από τον ενεργειακό όμιλο της χώρας και, κατ’ επέκταση, από την κυβέρνηση του Βιετνάμ— παρέχει ενημέρωση προς τη Mcquilling Brokerage Partners Asia σχετικά με τις διαδικασίες ασφαλούς διέλευσης πλοίων από τα Στενά του Ορμούζ για φορτώσεις από το Mina Al Ahmadi στο Κουβέιτ.

Η εταιρεία επισημαίνει ότι βρίσκονται σε εξέλιξη διπλωματικές επαφές μεταξύ Βιετνάμ και Ιράν, με στόχο την εξασφάλιση εγκρίσεων για τη διέλευση πλοίων που μεταφέρουν φορτία βιετναμέζικου ενδιαφέροντος. Όπως αναφέρεται, υπάρχουν ενδείξεις ότι οι ιρανικές αρχές είναι διατεθειμένες να επιτρέψουν τέτοιες μετακινήσεις υπό τις παρούσες συνθήκες.

Στο πλαίσιο αυτό, η Pvtrans καλεί πλοιοκτήτες να διαθέσουν κατάλληλα δεξαμενόπλοια και να προχωρήσουν σε ναυλώσεις για μεταφορές από το Κουβέιτ, υπογραμμίζοντας ότι η όλη διαδικασία πραγματοποιείται με κρατική υποστήριξη και υπό στενό συντονισμό των αρμόδιων αρχών. Η εταιρεία αναγνωρίζει επίσης τις γεωπολιτικές ιδιαιτερότητες της περιοχής και τονίζει την ανάγκη συνεργασίας για τη διατήρηση της ομαλής λειτουργίας της εφοδιαστικής αλυσίδας. Η σχετική ενημέρωση διαβιβάστηκε και σε Έλληνες πλοιοκτήτες, με στόχο την εξεύρεση διαθέσιμων πλοίων.

Παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι, εφόσον οι πληροφορίες επιβεβαιωθούν, το Ιράν φαίνεται να επιδιώκει επιλεκτική συνεργασία με χώρες που δεν εμπλέκονται άμεσα στις τρέχουσες εντάσεις, διευκολύνοντας τη διακίνηση συγκεκριμένων φορτίων. Παράλληλα, η πιθανή χορήγηση αδειών διέλευσης υποδηλώνει μια στρατηγική αυστηρού ελέγχου, όπου η Τεχεράνη διατηρεί τον πλήρη συντονισμό των κινήσεων στην περιοχή, πιθανώς και με αντάλλαγμα οικονομικά ή πολιτικά οφέλη.

Τα στοιχεία της Clarksons Research αποτυπώνουν τη σημαντική πτώση της ναυτιλιακής δραστηριότητας: μόλις δέκα δεξαμενόπλοια διήλθαν από τα Στενά του Ορμούζ την περασμένη εβδομάδα, μεταφέροντας περίπου 10 εκατ. βαρέλια, όταν σε κανονικές συνθήκες ο αριθμός φτάνει τα 250 πλοία με συνολική χωρητικότητα 300 εκατ. βαρελιών. Επιπλέον, περίπου τα μισά από αυτά τα πλοία χαρακτηρίζονται ως «μη συμβατικά», γεγονός που υποδηλώνει σύνδεση με ιρανικά συμφέροντα.

Η εικόνα αυτή καταδεικνύει τη δραματική συρρίκνωση της διέλευσης από ένα από τα πιο κρίσιμα ενεργειακά περάσματα παγκοσμίως, εντείνοντας την αβεβαιότητα στις διεθνείς αγορές ενέργειας.