|
Παράλληλα, οι ευρωπαϊκές
αρχές εξετάζουν νέα
αξιοποίηση στρατηγικών
αποθεμάτων, ενώ
αναμένεται σύντομα ένα
ολοκληρωμένο πακέτο
μέτρων για τη διαχείριση
της κρίσης. Προς το
παρόν, η επάρκεια
θεωρείται ικανοποιητική,
ωστόσο οι εκκλήσεις για
περιορισμό της
κατανάλωσης εντείνονται,
ευθυγραμμισμένες με τις
κατευθύνσεις του
Διεθνούς Οργανισμού
Ενέργειας.
Το «δελτίο»
ως ακραίο αλλά υπαρκτό
σενάριο
Η
πιθανότητα επιβολής
δελτίου καυσίμων
προκαλεί ανησυχία, καθώς
θυμίζει παλαιότερες
περιόδους κρίσης. Στην
Ελλάδα, αντίστοιχα μέτρα
είχαν εφαρμοστεί το
1979, με περιορισμούς
στην κατανάλωση
βενζίνης, εκ περιτροπής
κυκλοφορία και ανώτατα
όρια ταχύτητας.
Σήμερα, αν και δεν
υπάρχει γενικευμένη
εφαρμογή τέτοιων
πολιτικών στην Ευρώπη,
ορισμένες χώρες έχουν
ήδη κινηθεί προς αυτή
την κατεύθυνση.
Πού
εφαρμόζονται ήδη
περιορισμοί
Η
Σλοβενία έχει επιβάλει
προσωρινά όρια στην
αγορά καυσίμων, με
ημερήσια ανώτατα επίπεδα
για ιδιώτες και
επιχειρήσεις,
επιχειρώντας ταυτόχρονα
να περιορίσει το
φαινόμενο του «τουρισμού
καυσίμων» από γειτονικές
χώρες.
Αντίστοιχα, η Σλοβακία
έχει υιοθετήσει
περιορισμούς κυρίως στο
ντίζελ, επιτρέποντας την
προμήθεια μόνο απευθείας
στο ρεζερβουάρ και με
συγκεκριμένα όρια
δαπάνης, ενώ
εφαρμόζονται και
διαφοροποιήσεις τιμών
για οχήματα με ξένες
πινακίδες.
Εναλλακτικές
λύσεις: μείωση ζήτησης
αντί για δελτίο
Το
βασικό σχέδιο των
διεθνών οργανισμών δεν
δίνει προτεραιότητα σε
αυστηρούς περιορισμούς,
αλλά σε πολιτικές
περιορισμού της
κατανάλωσης.
Ο
τομέας των μεταφορών,
που απορροφά σχεδόν το
μισό της παγκόσμιας
ζήτησης πετρελαίου,
βρίσκεται στο επίκεντρο
των παρεμβάσεων. Μέτρα
όπως η μείωση των ορίων
ταχύτητας μπορούν να
εφαρμοστούν άμεσα και να
μειώσουν αισθητά την
κατανάλωση μέσα σε λίγες
ημέρες.
Παράλληλα, η ενίσχυση
των δημόσιων
συγκοινωνιών –μέσω
φθηνότερων εισιτηρίων,
αύξησης δρομολογίων και
βελτίωσης υποδομών–
μπορεί να περιορίσει τη
χρήση ιδιωτικών οχημάτων
και να μειώσει τη ζήτηση
καυσίμων.
Σημαντικό ρόλο μπορεί να
παίξει και η εκ
περιτροπής κυκλοφορία
στα αστικά κέντρα, η
οποία έχει τη δυνατότητα
να μειώσει την
κυκλοφοριακή συμφόρηση
έως και 50%.
Αλλαγές και
στις αερομεταφορές
Στον τομέα των
αερομεταφορών,
προτείνεται περιορισμός
των μη αναγκαίων
επαγγελματικών ταξιδιών
και στροφή σε
τηλεδιασκέψεις. Μια
τέτοια προσαρμογή θα
μπορούσε να μειώσει
σημαντικά τη ζήτηση για
καύσιμα αεροσκαφών.
Ταυτόχρονα, οι ίδιες οι
αεροπορικές εταιρείες
καλούνται να
προσαρμόσουν τα
δρομολόγια και τη
χωρητικότητα, ώστε να
βελτιώσουν την
αποδοτικότητα
κατανάλωσης.
Η συμβολή της
τηλεργασίας
Η
τηλεργασία αποτελεί ένα
από τα πιο άμεσα και
αποτελεσματικά εργαλεία
μείωσης κατανάλωσης. Η
μείωση των καθημερινών
μετακινήσεων οδηγεί σε
σημαντική εξοικονόμηση
καυσίμων, ιδιαίτερα όταν
εφαρμόζεται σε μεγάλη
κλίμακα.
Σε
εθνικό επίπεδο, η
διεύρυνση της
τηλεργασίας μπορεί να
περιορίσει τη συνολική
ζήτηση καυσίμων έως και
4%, υπό την προϋπόθεση
ότι υπάρχουν οι
απαραίτητες ψηφιακές
υποδομές.
|
