|
Σύμφωνα με την εταιρεία,
παρότι η ελληνική
κυβέρνηση μείωσε από τον
Νοέμβριο του 2024 κατά
75% το Τέλος Ανάπτυξης
Αεροδρομίων (ADF),
από 12 ευρώ σε 3 ευρώ
ανά επιβάτη, τα
περισσότερα ελληνικά
αεροδρόμια δεν μετέφεραν
τη μείωση αυτή στους
επιβάτες και στις
αεροπορικές εταιρείες.
Αντιθέτως, όπως
υποστηρίζει η
Ryanair,
η Fraport
Greece
συνέχισε να αυξάνει τις
χρεώσεις της, οι οποίες
πλέον βρίσκονται
περισσότερο από 66%
υψηλότερα σε σχέση με τα
επίπεδα πριν από την
πανδημία Covid-19.
Παρόμοια αύξηση χρεώσεων
αναμένεται, σύμφωνα με
την εταιρεία, και στο
αεροδρόμιο της Αθήνας
για τη χειμερινή περίοδο
του 2026.
Η αεροπορική εταιρεία
εκτιμά ότι εξαιτίας
αυτής της πολιτικής, τα
ελληνικά αεροδρόμια
χάνουν την
ανταγωνιστικότητά τους
κατά τους χειμερινούς
μήνες, όταν η συμβολή
των low-cost
αερομεταφορέων θεωρείται
κρίσιμη για τη διατήρηση
της τουριστικής κίνησης.
Τι
αλλάζει στο πρόγραμμα
της Ryanair
Το νέο, περιορισμένο
χειμερινό πρόγραμμα της
Ryanair
για το 2026
περιλαμβάνει:
Απομάκρυνση τριών
αεροσκαφών από τη βάση
της Θεσσαλονίκης,
επένδυση που η εταιρεία
αποτιμά στα 300 εκατ.
δολάρια.
Μείωση κατά 700.000
αεροπορικές θέσεις σε
σχέση με τον προηγούμενο
χειμώνα.
Κατάργηση 12 δρομολογίων
από και προς ελληνικούς
προορισμούς.
Αναστολή λειτουργίας στα
αεροδρόμια Χανίων και
Ηρακλείου κατά τη χαμηλή
τουριστική περίοδο.
Μεταξύ των δρομολογίων
που καταργούνται από τη
Θεσσαλονίκη
περιλαμβάνονται πτήσεις
προς Βερολίνο,
Φρανκφούρτη-Χαν,
Γκέτεμποργκ, Στοκχόλμη,
Βενετία-Τρεβίζο,
Ζάγκρεμπ και άλλους
ευρωπαϊκούς προορισμούς,
καθώς και το δρομολόγιο
Θεσσαλονίκη–Αθήνα.
Επιπλέον, σταματούν οι
πτήσεις Αθήνα–Μιλάνο
Μπέργκαμο και
Χανιά–Πάφος.
Μεταφορά επενδύσεων σε
άλλες χώρες
Η Ryanair
ανακοίνωσε ότι τα
αεροσκάφη και η
χωρητικότητα που
αποσύρονται από την
Ελλάδα θα μεταφερθούν σε
πιο ανταγωνιστικές
αγορές, όπως η Αλβανία,
η περιφερειακή Ιταλία
και η Σουηδία, όπου
—σύμφωνα με την
εταιρεία— οι τοπικές
αρχές και τα αεροδρόμια
μετέφεραν στους επιβάτες
τις φορολογικές μειώσεις
που αποφάσισαν οι
κυβερνήσεις τους.
Η εταιρεία υποστηρίζει
ότι οι χώρες αυτές θα
επωφεληθούν από αυξημένη
συνδεσιμότητα,
μεγαλύτερη τουριστική
κίνηση και περισσότερες
θέσεις εργασίας κατά τη
χειμερινή περίοδο.
Το σχέδιο ανάπτυξης των
12 εκατ. επιβατών
Παράλληλα με τις
ανακοινώσεις για τις
περικοπές, η
Ryanair
παρουσίασε και πρόταση
πολυετούς ανάπτυξης προς
την ελληνική κυβέρνηση.
Το σχέδιο προβλέπει:
αύξηση της επιβατικής
κίνησης στα 12 εκατ.
επιβάτες ετησίως,
προσθήκη 10 νέων
αεροσκαφών,
επενδύσεις που ξεπερνούν
το 1 δισ. δολάρια,
δημιουργία 50 νέων
δρομολογίων μέσα στην
επόμενη πενταετία.
Ωστόσο, η εταιρεία
ξεκαθαρίζει ότι το
σχέδιο αυτό μπορεί να
προχωρήσει μόνο εάν
«παγώσουν» οι χρεώσεις
των αεροδρομίων και
εφόσον η μείωση του
ADF
μετακυλιστεί πλήρως
στους επιβάτες.
Οι δηλώσεις της
διοίκησης της
Ryanair
Ο Chief
Commercial
Officer
της Ryanair,
Jason
McGuinness,
χαρακτήρισε τις
περικοπές «αποτρέψιμες»,
υποστηρίζοντας ότι
αποτελούν άμεση συνέπεια
της πολιτικής χρεώσεων
των ελληνικών
αεροδρομίων.
Όπως ανέφερε, η
απομάκρυνση τριών
αεροσκαφών και η
κατάργηση 10 δρομολογίων
από τη Θεσσαλονίκη θα
έχει σοβαρές επιπτώσεις
για την πόλη και τη
Βόρεια Ελλάδα, δεδομένου
ότι η Ryanair
κάλυπτε περίπου το 90%
της διεθνούς low-cost
χωρητικότητας της
Θεσσαλονίκης κατά τον
προηγούμενο χειμώνα.
Ο ίδιος υποστήριξε ότι
χωρίς χαμηλούς ναύλους
θα επηρεαστεί αρνητικά ο
χειμερινός τουρισμός και
η συνολική συνδεσιμότητα
της περιοχής,
επαναλαμβάνοντας ότι η
Ελλάδα κινδυνεύει να
χάσει σημαντικές
επενδύσεις και
αναπτυξιακές ευκαιρίες
εάν δεν αλλάξει το
πλαίσιο χρεώσεων στα
αεροδρόμια.
|
