Η DP World προχώρησε προσωρινά σε αναστολή δραστηριοτήτων στο λιμάνι Jebel Ali στο Ντουμπάι, προτού ανακοινώσει ότι και οι τέσσερις τερματικοί σταθμοί λειτουργούν κανονικά. Ωστόσο, το πλήγμα στο κλίμα εμπιστοσύνης είναι ήδη εμφανές.

Πλήγμα σε κομβικό εμπορικό κέντρο

Το Jebel Ali, το πιο πολυσύχναστο λιμάνι εμπορευματοκιβωτίων εκτός Ασίας, γειτνιάζει με μία από τις μεγαλύτερες βιομηχανικές ζώνες παγκοσμίως και αποτελεί βασικό κόμβο για εμπορεύματα που κατευθύνονται από την Ασία προς Αφρική, Ευρώπη και ανατολική ακτή των ΗΠΑ. Στην Ελεύθερη Ζώνη Jebel Ali δραστηριοποιούνται πολυεθνικές με κέντρα διανομής, αποθήκευσης και συσκευασίας.

Στο λιμάνι ξέσπασε πυρκαγιά σε αποβάθρα, έπειτα από πτώση συντριμμάτων αεροπορικής αναχαίτισης. Σύμφωνα με τις αρχές του Ντουμπάι, οι δυνάμεις Πολιτικής Άμυνας επενέβησαν άμεσα, χωρίς να αναφερθούν τραυματισμοί.

Το Ντουμπάι αποτελεί επίσης κρίσιμο κόμβο αεροπορικών εμπορευματικών μεταφορών. Οι δύο μεγαλύτερες αεροπορικές εταιρείες των ΗΑΕ ανέστειλαν πτήσεις, ενώ ζημιές από συντρίμμια καταγράφηκαν και σε αερολιμενικές υποδομές.

Αλυσιδωτές επιπτώσεις και επιπλέον χρεώσεις

Η Hapag-Lloyd ανακοίνωσε «επιπλέον χρέωση κινδύνου πολέμου» 1.500 δολαρίων ανά εμπορευματοκιβώτιο 20 ποδιών για φορτία προς την περιοχή. Αντίστοιχα, η CMA CGM SA επέβαλε έκτακτη επιβάρυνση 2.000 δολαρίων ανά εμπορευματοκιβώτιο και ανέστειλε τις διελεύσεις από τη Διώρυγα του Σουέζ.

Η Cosco Shipping Holdings Co. ανακοίνωσε ότι πλοία που έχουν ήδη εισέλθει στον Περσικό Κόλπο έλαβαν οδηγίες να κινηθούν προς ασφαλή ύδατα και να παραμείνουν σε αναμονή ή αγκυροβολημένα, ενώ εξετάζονται εναλλακτικά λιμάνια εκφόρτωσης.

Παράλληλα, η Maersk απομακρύνει δρομολόγια από τη Διώρυγα του Σουέζ, στέλνοντας πλοία γύρω από το νότιο άκρο της Αφρικής, μετά τις απειλές των Χούτι για επανέναρξη επιθέσεων στην Ερυθρά Θάλασσα. Η Hapag-Lloyd, συνεργάτης της Maersk σε συμμαχία κοινής χρήσης πλοίων, ανακοίνωσε παρόμοια αλλαγή πορείας.

Οι εξελίξεις ανατρέπουν τις προσδοκίες για πλήρη επιστροφή στη διαδρομή του Σουέζ το 2026, μετά την αποφυγή της από τα τέλη του 2023 λόγω επιθέσεων.

Αναλυτές προειδοποιούν ότι η σύγκρουση και τα αντίποινα οδηγούν σε περαιτέρω «οπλοποίηση» των εμπορικών ροών, αυξάνοντας δραστικά το κόστος μεταφοράς και ενισχύοντας τον κίνδυνο νέου κύματος πληθωριστικών πιέσεων σε παγκόσμιο επίπεδο.