Πολύ μεγαλύτερες οι ζημιές στον αγωγό

Οι ζημιές στον αγωγό φαίνεται να είναι σημαντικότερες από τις αρχικές εκτιμήσεις.

Τρεις σταθμοί άντλησης κατά μήκος του αγωγού Ανατολής-Δύσης έχουν υποστεί σημαντικές καταστροφές, με τις σαουδαραβικές αρχές να έχουν ξεκινήσει εργασίες αποκατάστασης. Ωστόσο, η επαναφορά των εγκαταστάσεων σε πλήρη λειτουργία ενδέχεται να απαιτήσει αρκετές εβδομάδες.

Δορυφορικές εικόνες φέρεται να καταγράφουν εκτεταμένες ζημιές, μεταξύ άλλων σε αντλιοστάσιο που φαίνεται να έχει πληγεί από μεγάλη πυρκαγιά.

Δεν πρόκειται, επομένως, για ένα μεμονωμένο πλήγμα στον αγωγό. Τουλάχιστον τρεις εγκαταστάσεις έχουν επιβεβαιωθεί μέσω δορυφορικών εικόνων ως σοβαρά πληγείσες, ενώ εξετάζεται το ενδεχόμενο να υπάρχουν και άλλες ζημιές.

Αγωγός 7 εκατ. βαρελιών την ημέρα

Η σημασία του προβλήματος γίνεται αντιληπτή από τη δυναμικότητα του αγωγού Ανατολής-Δύσης, ο οποίος μπορεί να μεταφέρει περίπου 7 εκατ. βαρέλια αργού την ημέρα.

Μια παρατεταμένη διακοπή λειτουργίας θα μπορούσε να επηρεάσει έως και περίπου 4% της παγκόσμιας προσφοράς πετρελαίου, αυξάνοντας την πίεση σε μια αγορά που ήδη αντιμετωπίζει σοβαρές διαταραχές στις θαλάσσιες μεταφορές.

Οι αγοραστές και οι έμποροι πετρελαίου εκτιμούν ότι η Σαουδική Αραβία μπορεί να χρειαστεί να χρησιμοποιήσει μέρος των αποθεμάτων αργού που προορίζονται για εξαγωγή, προκειμένου να καλύψει τις ανάγκες της αγοράς όσο παραμένει εκτός λειτουργίας μία από τις βασικές εξαγωγικές οδούς της.

Ακυρώσεις και καθυστερήσεις στην Ευρώπη

Οι επιπτώσεις έχουν ήδη αρχίσει να μεταφέρονται στις ευρωπαϊκές εταιρείες διύλισης.

Σύμφωνα με τις πηγές, τουλάχιστον τρεις ευρωπαϊκές εταιρείες έχουν δει φορτία που προορίζονταν για τις τελευταίες ημέρες του Σεπτεμβρίου να ακυρώνονται ή να μετατίθενται, σε ορισμένες περιπτώσεις μέχρι και τον Νοέμβριο.

Παράλληλα, δύο ακόμη εταιρείες περιμένουν να ενημερωθούν για πιθανές καθυστερήσεις ή ακυρώσεις των φορτίων Σεπτεμβρίου.

Μία από τις πηγές ανέφερε ότι ουσιαστικά όλα τα σαουδαραβικά φορτία που έχουν προγραμματιστεί για φόρτωση κατά τις τελευταίες 10 ημέρες του Σεπτεμβρίου αντιμετωπίζουν κίνδυνο ακύρωσης.

Στο λιμάνι Γιανμπού, στην Ερυθρά Θάλασσα, εκτιμάται ότι υπάρχουν αποθέματα σαουδαραβικού αργού που αντιστοιχούν σε περίπου πέντε ημέρες. Η συγκεκριμένη πληροφορία δεν έχει επιβεβαιωθεί επίσημα, ενώ η Aramco δεν σχολίασε τις αναφορές.

Η Ερυθρά Θάλασσα είχε ήδη δημιουργήσει προβλήματα

Το πρόβλημα για τις σαουδαραβικές εξαγωγές δεν ξεκίνησε με την επίθεση στον αγωγό.

Η Aramco είχε αρχίσει να ενημερώνει ορισμένους Ευρωπαίους πελάτες ήδη από την προηγούμενη εβδομάδα ότι φορτία από το Σιντί Κερίρ στις αρχές Σεπτεμβρίου θα καθυστερούσαν περίπου δύο εβδομάδες.

Οι καθυστερήσεις είχαν αποδοθεί τότε στις επιθέσεις μαχητών της Ανσάρ Αλλάχ εναντίον σαουδαραβικών πλοίων στην Ερυθρά Θάλασσα.

Η νέα ζημιά στον αγωγό Ανατολής-Δύσης φαίνεται ότι επιδεινώνει ένα πρόβλημα που είχε ήδη αρχίσει να δημιουργείται στην αλυσίδα μεταφοράς του σαουδαραβικού αργού προς την Ευρώπη.

Η κρίσιμη διαδρομή προς τη Μεσόγειο

Ο αγωγός Ανατολής-Δύσης μεταφέρει αργό από τα πετρελαϊκά κοιτάσματα της Σαουδικής Αραβίας κοντά στον Κόλπο προς το Γιανμπού, στην Ερυθρά Θάλασσα.

Από εκεί, το πετρέλαιο μπορεί να κατευθυνθεί προς το Αΐν Σούκνα της Αιγύπτου και στη συνέχεια μέσω του αγωγού Sumed, δυναμικότητας περίπου 2,5 εκατ. βαρελιών την ημέρα, προς το Σιντί Κερίρ στις ακτές της Μεσογείου.

Η συγκεκριμένη διαδρομή έχει ιδιαίτερη σημασία για τις ευρωπαϊκές αγορές, καθώς επιτρέπει στο σαουδαραβικό αργό να φτάνει στη Μεσόγειο χωρίς να χρειάζεται να ακολουθήσει ολόκληρη τη θαλάσσια διαδρομή γύρω από την Αραβική Χερσόνησο.

Τα στοιχεία των ροών δείχνουν ήδη την πίεση

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Vortexa, οι σαουδαραβικές εξαγωγές από το Σιντί Κερίρ κινήθηκαν περίπου στα 1,95 εκατ. βαρέλια την ημέρα κατά τις δύο πρώτες εβδομάδες του Σεπτεμβρίου.

Οι αφίξεις στο Αΐν Σούκνα διαμορφώθηκαν περίπου στα 1,40 εκατ. βαρέλια την ημέρα.

Ωστόσο, από τις 11 Σεπτεμβρίου δεν έχει καταγραφεί αναχώρηση φορτίου σαουδαραβικού αργού από το Γιανμπού.

Τα στοιχεία θα πρέπει να αντιμετωπίζονται με προσοχή, καθώς ενδέχεται να μην περιλαμβάνουν δεξαμενόπλοια που έχουν απενεργοποιήσει τους αναμεταδότες AIS για λόγους ασφαλείας.

Νέα δοκιμασία για την παγκόσμια αγορά πετρελαίου

Η εξέλιξη δημιουργεί ένα νέο μέτωπο κινδύνου για την αγορά πετρελαίου.

Η Σαουδική Αραβία βρίσκεται αντιμέτωπη με ταυτόχρονες πιέσεις στις υποδομές και στις θαλάσσιες μεταφορές, ενώ η Ευρώπη εξαρτάται σε σημαντικό βαθμό από την ομαλή λειτουργία των εναλλακτικών διαδρομών προμήθειας.

Εάν η αποκατάσταση του αγωγού απαιτήσει πράγματι αρκετές εβδομάδες, οι ακυρώσεις φορτίων προς ευρωπαϊκά διυλιστήρια ενδέχεται να αποτελέσουν μόνο την πρώτη ένδειξη των επιπτώσεων, με την αγορά να καλείται να προσαρμοστεί σε μια νέα περίοδο περιορισμένης και πιο αβέβαιης προσφοράς αργού.