|
Υφιστάμενα σενάρια
επαναλειτουργίας
Διμερείς
διπλωματικές συμφωνίες:
Παράδειγμα η Ινδία, που
εξασφάλισε ασφαλή
διέλευση των πλοίων της.
Η εφαρμογή τους όμως
περιορίζεται σε
συγκεκριμένες χώρες και
εξαρτάται από εύθραυστες
ισορροπίες.
Στρατιωτική
προστασία μέσω
συνοδειών: Η
προστασία όλων των
πλοίων σε ένα τόσο
επικίνδυνο και
εκτεταμένο περιβάλλον
είναι επιχειρησιακά
δύσκολη. Η διέλευση
συνοδείας παρέχει
περιορισμένη προστασία
και απαιτεί συντονισμό
αεράμυνας, αντιμετώπιση
ταχύπλοων σκαφών και
ανίχνευση ναρκών, με
κίνδυνο εμπλοκής στον
πόλεμο.
Οι
αναλυτές τονίζουν ότι
μόνο στρατιωτικά
μέτρα δεν μπορούν να
εγγυηθούν ασφάλεια.
Πολυμερής, πολιτική
λύση: Επιτροπή ή Ομάδα
Επαφής
Η
RSIS προτείνει τη
δημιουργία ενός
διεθνούς σχήματος
συνεργασίας:
«Επιτροπή για τα
Στενά του Ορμούζ»
ή «Ομάδα Επαφής»
υπό διεθνείς
οργανισμούς.
Συμμετοχή κρατών, της
ναυτιλιακής βιομηχανίας
και διεθνών οργανισμών.
Καθημερινή διαχείριση
ασφάλειας, εγγυήσεις για
συγκεκριμένες διέλευσεις
και κοινές διαδικασίες
λειτουργίας.
Η
ενεργός συμμετοχή της
ναυτιλιακής βιομηχανίας
– μέσω
International Chamber of
Shipping ή
INTERTANKO
– και η ηγεσία φορέων
όπως η ΕΕ,
το Συμβούλιο
Συνεργασίας του Κόλπου
ή η Ινδία,
είναι κρίσιμη για τη
βιωσιμότητα της λύσης.
Η
επιστροφή της εμπορικής
ναυτιλίας εξαρτάται από
τη μείωση βασικών
κινδύνων:
ασφάλιστρα, φήμη,
αξιοπιστία και ευημερία
ναυτικών.
Συμπέρασμα:
Η επαναλειτουργία των
Στενών του Ορμούζ δεν
μπορεί να επιτευχθεί
αποκλειστικά με
στρατιωτικά μέσα.
Απαιτείται συνδυασμός
διπλωματίας,
στρατιωτικής ετοιμότητας
και πολυμερούς
συνεργασίας,
μαζί με εφευρετικότητα
και ενεργό συμμετοχή της
ναυτιλιακής βιομηχανίας.
|
